平昌冬奧會(huì)閉幕！3大黑科技展示未來(lái)趨勢(shì)
2018-02-27 14:25:36 來(lái)源：眾視媒體 熱度:
于萬(wàn)千中國(guó)人而言，剛結(jié)束一個(gè)略顯慵懶的春節(jié)，經(jīng)歷一次忙碌的春運(yùn)?？粗€沒(méi)緩過(guò)來(lái)就要馬上投入到工作中。對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)人而言除夕之夜，自動(dòng)駕駛編隊(duì)緩緩駛過(guò)港珠澳大橋的那一幕還歷歷在目。當(dāng)然這個(gè)春節(jié)，平昌冬奧會(huì)想必也給大家的節(jié)日生活頻添了許多談資。
摒棄過(guò)多的主觀因素，我們暫且忽略掉韓國(guó)人為了金牌盡顯得灰色手段，畢竟人家是主場(chǎng)人家最大。當(dāng)然我們?cè)陉P(guān)注賽場(chǎng)動(dòng)態(tài)的同時(shí)也不能無(wú)視本屆冬奧會(huì)在科技領(lǐng)域得重大突破和嘗試。信息通信技術(shù)(ICT)作為平昌冬奧會(huì)力推的重頭戲，涵蓋了人工智能、機(jī)器人、5G通信、虛擬現(xiàn)實(shí)AR/VR等眾多前沿技術(shù)，無(wú)論在轉(zhuǎn)播技術(shù)還是視覺(jué)觀感的確為全球觀眾帶來(lái)了相對(duì)耳目一新的感官體驗(yàn)。
另類(lèi)的火炬手：機(jī)器人
隨著AI發(fā)展的不斷深入，現(xiàn)如今得給機(jī)器人將踐行更多的職能，首當(dāng)其沖得屬服務(wù)行業(yè)，較之人類(lèi)，賦予了“行走的智慧”的機(jī)器人不會(huì)出現(xiàn)疲乏感，通過(guò)充電提供能源便可解決上述問(wèn)題。
此次平昌冬奧會(huì)圣火在傳遞途中，兩名特殊火炬手先后登場(chǎng)完成了一次史無(wú)前例得接力傳遞。曾在DARPA機(jī)器人挑戰(zhàn)賽中奪冠的機(jī)器人DRC-HUBO手持奧運(yùn)火炬。據(jù)悉，該機(jī)器人由韓國(guó)自主研發(fā)，火炬裝在它的機(jī)械臂上，它的全身有41個(gè)關(guān)節(jié)，每分鐘能走65步。此外，還有身高2.5米的“FX-2”也展示了載人傳遞圣火的技能，此次特殊的圣火傳遞在奧林匹克史上也是頭一遭。
當(dāng)然，奧運(yùn)圣火傳遞不僅僅是火種的接力傳遞，它更多的是向人們昭示著渴求和平和奧林匹克競(jìng)技精神。毫無(wú)疑問(wèn)這些內(nèi)在的精神，機(jī)器人則是無(wú)法感知的。
自動(dòng)駕駛車(chē)“化身”穿梭車(chē)
自動(dòng)駕駛盛行全球的當(dāng)下，各國(guó)紛紛開(kāi)啟了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)熱潮。歐美國(guó)家由于在科技、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的顯著優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展上處于領(lǐng)先，而亞洲國(guó)家的步頻則稍顯緩慢。
不過(guò)，目前亞洲國(guó)家正逐步扭轉(zhuǎn)這一狀況。中國(guó)正加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，日本也計(jì)劃在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上應(yīng)用自動(dòng)駕駛汽車(chē)，韓國(guó)為了不落人后，也開(kāi)始積極促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在本國(guó)的推廣。
縱觀本屆冬奧會(huì)，韓國(guó)便搶先一招。據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部表示，現(xiàn)代汽車(chē)旗下捷恩斯G80和一款全新氫動(dòng)力汽車(chē)將作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)在平昌冬奧會(huì)期間投入使用。冬奧會(huì)正式開(kāi)幕后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將作為穿梭車(chē)接送市民往返體育場(chǎng)館。據(jù)悉這套系統(tǒng)曾在年初的CES上亮相過(guò)。當(dāng)然冬奧會(huì)自動(dòng)駕駛也存在著諸多問(wèn)題：現(xiàn)代集團(tuán)旗下子公司Mnsoft導(dǎo)航軟件制作公司必須制作出非常準(zhǔn)確的導(dǎo)航地圖，包括準(zhǔn)確收集道路寬度、標(biāo)志、彎度以及坡度等重要因素。另外，降低地圖的誤差也非常關(guān)鍵。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，通過(guò)使用精確的激光雷達(dá)技術(shù)和安裝在起亞Sedona上的四臺(tái)數(shù)字?jǐn)z像頭來(lái)收集數(shù)據(jù)，Mnsoft的高精度3D地圖已經(jīng)將預(yù)期的奧運(yùn)路線誤差幅度從之前的20-30米縮小到了10厘米以下。
吉尼斯記錄：英特爾無(wú)人機(jī)大show
2018年冬奧會(huì)開(kāi)幕式上，1218架英特爾 Shooting Star無(wú)人機(jī)合力上演了奧運(yùn)會(huì)歷史上的首次無(wú)人機(jī)燈光秀，并創(chuàng)造了“同時(shí)放飛數(shù)量最多無(wú)人機(jī)”的吉尼斯世界紀(jì)錄。
英特爾為開(kāi)幕式和夜間頒獎(jiǎng)儀式設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了定制的動(dòng)畫(huà)圖案，包括不同的體育項(xiàng)目、奧運(yùn)五環(huán)等各種奧運(yùn)相關(guān)的標(biāo)志。此次英特爾的無(wú)人機(jī)表演再次將全新的視覺(jué)娛樂(lè)體驗(yàn)帶入新的高度。無(wú)人機(jī)配備LED燈，可創(chuàng)建超過(guò)40億種顏色組合，并且可以通過(guò)編程創(chuàng)建幾乎任何耀眼的動(dòng)畫(huà)。毫無(wú)疑問(wèn)此次英特爾帶來(lái)的無(wú)人機(jī)大秀將被永久的載入冬奧史冊(cè)。
2018平昌冬奧會(huì)昨晚已然落下大幕，伴隨著北京8分鐘演出的行徑，冬奧會(huì)正式進(jìn)入了北京時(shí)間?；剡^(guò)頭來(lái)看此次冬奧，雖然槽點(diǎn)眾多，但也不乏亮點(diǎn)。如果用一個(gè)詞來(lái)概述你心中基于此次冬奧的定義，我想得到的最多的反饋就是AI。的確人工智能、自動(dòng)駕駛這些未來(lái)發(fā)展的最終方向都在此次奧運(yùn)中得到長(zhǎng)足體現(xiàn)。我們可以吐槽韓國(guó)文化底蘊(yùn)的缺失，但我們亦不能無(wú)視其在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先進(jìn)之處。“再見(jiàn)平昌，你好北京”，2022北京冬奧會(huì)給我們帶來(lái)哪些亮點(diǎn)現(xiàn)在還未可知，就讓我們翹首以盼，相約2022年北京!
責(zé)任編輯：王維
現(xiàn)代汽車(chē)將在2018年冬奧會(huì)上投放使用自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)
平昌冬奧會(huì)大秀自動(dòng)駕駛技術(shù) 現(xiàn)代卻演砸！
想讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)2020年冬奧會(huì)？日本政府有點(diǎn)急
AWE落幕了，讓我們看看它有什么黑科技？