特斯拉官方回應(yīng)自動(dòng)駕駛致死事件
2018-03-01 10:12:32 來源：網(wǎng)絡(luò) 熱度:
昨日，歷時(shí)一年多的河北邯鄲特斯拉車主高巨斌狀告特斯拉公司自動(dòng)駕駛功能導(dǎo)致自己兒子駕車身亡案件，特斯拉公司在大量的證據(jù)面前，終于被迫承認(rèn)車輛在案發(fā)時(shí)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。
而針對(duì)昨日媒體所發(fā)布的有關(guān)特斯拉事故的相關(guān)調(diào)查結(jié)果，特斯拉官方在今日正式做出回應(yīng)。特斯拉對(duì)此表示，“關(guān)于這起事故，我們?nèi)匀桓械奖?，并?duì)高先生一家給予最深切的哀悼。我們必須指出，目前對(duì)事故鑒定的報(bào)道是不完整且具有誤導(dǎo)性的。特斯拉一直在并將繼續(xù)全力配合庭審過程，直至鑒定機(jī)構(gòu)給出最終結(jié)論。”
事件回顧↓
2016年1月，一位23歲男青年駕駛著自己的特斯拉轎車在京港澳高速河北邯鄲段公路行駛，未能及時(shí)躲避前方的道路清掃車而發(fā)生追尾，事故導(dǎo)致該名車主身亡，這是國內(nèi)披露的首起特斯拉“自動(dòng)駕駛”功能使用中發(fā)生的車禍致死案例，比被普遍認(rèn)為的全球首例致死事故還早4個(gè)月（2016年5月17日，美國加利福尼亞州一名特斯拉Model S車主在開啟了自動(dòng)駕駛狀態(tài)下撞上前方轉(zhuǎn)彎的卡車而不幸殞命，經(jīng)媒體曝光以后隨即引發(fā)了全球的高度關(guān)注。）。
據(jù)事故后行車記錄儀中的視頻分析，事故發(fā)生時(shí)，特斯拉處于“定速”狀態(tài)，并未能識(shí)別躲閃而撞上前車。現(xiàn)場(chǎng)交警的調(diào)查也顯示，事故發(fā)生時(shí)涉事特斯拉沒有剎車和減速的跡象，也沒有采取任何躲避措施。
據(jù)央視報(bào)道稱，23歲的高姓車主在部隊(duì)從事司機(jī)工作，并有上萬公里的安全行駛記錄。2016年9月20日上午，特斯拉車主高巨斌因兒子高雅寧使用特斯拉“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)發(fā)生交通事故死亡狀告特斯拉中國銷售公司一案在北京市朝陽區(qū)人民法院開庭審理，車主家屬認(rèn)為是特斯拉的自動(dòng)駕駛故障導(dǎo)致了事故的發(fā)生，并向特斯拉索賠1萬元。。
對(duì)于僅索賠1萬元一事，高某父親的代理律師稱，起訴的目的不在于索賠多少，而在于對(duì)社會(huì)起到一定提醒作用，即特斯拉的“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)有缺陷，不要輕易嘗試。
寫在最后
在特斯拉輔助駕駛功能上線至今，出現(xiàn)過多起極具爭(zhēng)議性的案列，多名司機(jī)死亡，因此特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性遭到頗多質(zhì)疑。特斯拉公司雖一再強(qiáng)調(diào)自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不是“無人駕駛”，而是一種高級(jí)駕駛輔助技術(shù)，在開啟狀態(tài)下依然需要駕駛者將雙手放在方向盤上。但這一呼吁似乎并沒有得到消費(fèi)者的理解，不少車主指責(zé)特斯拉在營銷宣傳中夸大了自動(dòng)駕駛的功能。
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責(zé)任編輯：王維
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