還沒(méi)做好準(zhǔn)備？ 自動(dòng)駕駛已經(jīng)來(lái)到我們身邊
2018-07-06 09:45:52
來(lái)源： 易車網(wǎng) 作者：汽車簡(jiǎn)報(bào) 熱度:
隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，智能AI成為了當(dāng)下的熱點(diǎn)行業(yè)，而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在人工智能和汽車變革中成為了下一個(gè)行業(yè)的爆發(fā)點(diǎn)，而技術(shù)和資本的雙重推動(dòng)，開(kāi)始讓自動(dòng)駕駛從概念走向了現(xiàn)實(shí)。國(guó)內(nèi)外車企也開(kāi)始相繼發(fā)布其自動(dòng)駕駛應(yīng)用時(shí)間表，新推出的多款車型也開(kāi)始搭載L1級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，而像L2以及L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛也已經(jīng)搭載部分高端車型了，可以說(shuō)，自動(dòng)駕駛已經(jīng)悄然來(lái)到我們身邊。
但自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不像我們所想象的可以解放雙手替代操作，那為什么還叫自動(dòng)駕駛呢？關(guān)鍵在于自動(dòng)駕駛的分級(jí)系統(tǒng)，今天，我們就為大家聊聊，自動(dòng)駕駛到底是怎么分級(jí)的，不同級(jí)別又有那些功能。
根據(jù)國(guó)際車工程師協(xié)會(huì)劃分，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)1—L5的等級(jí)，按照等級(jí)的不同，相應(yīng)的適用場(chǎng)景也將有所差異，
Level 0
這個(gè)級(jí)別其實(shí)稱不上是無(wú)人駕駛，系統(tǒng)僅能夠提供部分告警功能，并且系統(tǒng)不介入駕駛操控，加減速、剎車還需要駕駛員控制，其實(shí)和我們平常開(kāi)車并沒(méi)有什么區(qū)別。
Leve 1
這個(gè)級(jí)別就是所謂的輔助駕駛了，系統(tǒng)已經(jīng)可以具備一定的加減速和轉(zhuǎn)向的能力了，但是駕駛環(huán)境仍然是由駕駛員來(lái)進(jìn)行觀察的，對(duì)于一些動(dòng)態(tài)的反饋，也主要由駕駛員完成。
Level 2
這一級(jí)別也是自動(dòng)駕駛的主流級(jí)別了，在即將推出的車型和現(xiàn)款在售車型中所搭載的自動(dòng)駕駛主要是這一級(jí)別。在L2級(jí)別中，系統(tǒng)自主權(quán)有所提升，會(huì)通過(guò)駕駛環(huán)境來(lái)執(zhí)行加減速和轉(zhuǎn)向動(dòng)作，但駕駛環(huán)境和監(jiān)控以及動(dòng)態(tài)反饋還是主要由駕駛員控制。
代表系統(tǒng)主要有特斯拉的Tesla Autopilot、沃爾沃的Volvo Pilot Assist、奔馳的Mercedes-Benz Drive Pilot等系統(tǒng)。
Level 3
這一級(jí)別的定義是有條件自動(dòng)駕駛，此時(shí)監(jiān)控駕駛環(huán)境的主體改為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，同時(shí)系統(tǒng)完成加減速及轉(zhuǎn)向等駕駛操作，但對(duì)于動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的反饋，也主要是由駕駛員來(lái)完成的，根據(jù)系統(tǒng)請(qǐng)求，駕駛員需要提供適當(dāng)?shù)母深A(yù)。但這個(gè)級(jí)別在理想情況下已經(jīng)可以解放雙手了，代表系統(tǒng)主要有搭載Traffic Jam Pilot系統(tǒng)的奧迪A8，國(guó)內(nèi)小鵬電動(dòng)車也計(jì)劃在其量產(chǎn)車上使用L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。但自動(dòng)駕駛對(duì)于行車速度會(huì)有所要求。
值得注意的是，從這一級(jí)別開(kāi)始，自動(dòng)駕駛開(kāi)始起到一定的作用了，可以獲得更大的操縱權(quán)限，但對(duì)于制動(dòng)對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源及控制系統(tǒng)均要求冗余設(shè)計(jì)。
Level 4
到了L4這一級(jí)別，已經(jīng)算是我們所能理解的自動(dòng)駕駛的范疇了，定義是高度自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)已經(jīng)可以獨(dú)自監(jiān)控駕駛環(huán)境，完成對(duì)駕駛的操作，駕駛員只需要在特定情形下完成特殊的需求?，F(xiàn)在市面上還沒(méi)有任何符合第4級(jí)自動(dòng)駕駛的車型，相關(guān)技術(shù)還在持續(xù)研制中。
Level 5
到了L5級(jí)別，系統(tǒng)已經(jīng)可以完全接管汽車的駕駛操作了，在所有的駕駛模式下，包括監(jiān)控駕駛環(huán)境、執(zhí)行駕駛操作、對(duì)動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行反應(yīng)等均為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)。大眾展出的ID Vizzion概念車，還有2017年奧迪發(fā)表的Aicon概念車，都屬于第5級(jí)自動(dòng)駕駛的車型。但也僅限于概念，想要乘坐L5級(jí)自動(dòng)駕駛車型，還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
結(jié)語(yǔ)：在多年前，自動(dòng)駕駛還存在大家的想象中，而如今，隨著科技的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛已經(jīng)配備了多款在售車型，但現(xiàn)在也僅限于高端車型。而未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的普及，相信會(huì)逐漸下探中低端車型中，我們想要駕駛采用自動(dòng)駕駛的車型，也只是時(shí)間的問(wèn)題了。
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