據(jù)挑戰(zhàn)賽組委會公布的獲獎名單，在所有五大賽項中，長安旗下參賽車隊獲得APS自動泊車挑戰(zhàn)賽、自動駕駛商業(yè)化進程挑戰(zhàn)賽兩大項的冠軍。而在AEB自動緊急制動挑戰(zhàn)賽、自動駕駛創(chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽等賽項中，長安汽車也有斬獲。

本屆挑戰(zhàn)賽有全國近30家企業(yè)、高校和研究機構(gòu)的車隊參賽，長安汽車算是“大贏家”。

“北斗天樞”凸顯引領(lǐng)智能汽車產(chǎn)業(yè)決心

不僅在汽車智能化水平的頂級賽事中拔得頭籌，長安汽車還在8月24日正式發(fā)布“北斗天樞”智能化計劃，明確提出到2025年，將提供沒有方向盤的共享汽車。

長安提出的一系列雄心勃勃的計劃還包括：上市L4級智能駕駛產(chǎn)品，建成L4級自動駕駛的智能開放平臺，通過自動駕駛、自動泊車實現(xiàn)無人工干預(yù)、無縫連接出行；車載功能實現(xiàn)100%語音控制；實現(xiàn)全車功能OTA（空中下載技術(shù)）……

縱觀國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)的整車品牌，像長安這樣明確地公布總體的智能化戰(zhàn)略，并交出了一張時間表的品牌，可謂鳳毛麟角。

對此，長安汽車總裁朱華榮表示，作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍力量，長安汽車已深耕智能化領(lǐng)域多年，在今年4月發(fā)布的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略更明確提出，要努力成為引領(lǐng)智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司轉(zhuǎn)型。此次“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略發(fā)布，更是要表明長安汽車將引領(lǐng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的決心，從而進一步推動中國制造業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

構(gòu)建聯(lián)盟提升車載系統(tǒng)情商和智商

長安汽車接下來要實施的一系列計劃，可歸結(jié)為“4+1”行動，囊括客戶服務(wù)、開放技術(shù)創(chuàng)新平臺、智能體驗等領(lǐng)域。

朱華榮介紹，2020年，長安的新車將實現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)，100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)，且將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車。屆時，長安將建成L3級自動駕駛智能開放平臺。

在長安的計劃中，汽車將成為智能出行的伴侶，通過智能系統(tǒng)定制用戶需要的汽車平臺和服務(wù)，車載智能系統(tǒng)“小安”可以自己開車，自動尋找車位泊車，為用戶提供定制化、無縫連接的出行方案，減少用戶的出行等待和擁堵時間，并可依托識別、達成、評價到改善的全過程客戶體驗體系，更精準地洞察客戶的“痛點”“興奮點”，從而為用戶提供更好的智能移動體驗。

為了實現(xiàn)上述目標，長安將開放技術(shù)創(chuàng)新平臺，整合科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及供應(yīng)商資源，全面打造北斗天樞聯(lián)盟。

目前，長安不僅與博世、德爾福、英特爾、華為、高德、騰訊、IBM、聯(lián)通、科大訊飛、北斗星通、地平線等進行合作，更聯(lián)合政府、通信服務(wù)商、房地產(chǎn)公司、出行服務(wù)平臺與高鐵、飛機、地鐵、公交系統(tǒng)，打造立體交通生態(tài)體系，提升“小安”的情商和智商。

未來，長安將通過整合全球資源，構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)合作圈，以更加開放的思維構(gòu)建智能汽車新生態(tài)。

新工廠采用自主智能沖壓生產(chǎn)線

目前，長安汽車正全力謀求從傳統(tǒng)產(chǎn)品向“智能化+新能源”產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，而智能制造技術(shù)，在整個過程中起到了至關(guān)重要的作用。8月28日，重慶日報記者來到位于魚復(fù)工業(yè)園的長安汽車兩江基地新工廠，參觀了長安圍繞“工業(yè)4.0”建設(shè)的世界一流現(xiàn)代化“智造”生產(chǎn)體系。

令人印象最深刻的，就是新工廠所呈現(xiàn)的高度自動化和智能化。

例如，沖壓車間采用封閉式高速沖壓生產(chǎn)線，可實現(xiàn)3分鐘快速換模，其用時與寶馬車間用時一樣。噪音可控制在82分貝以內(nèi)，達國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。這也是長安體系內(nèi)（含合資）第一條智能沖壓生產(chǎn)線。值得一提的是，車間壓機全部是由國內(nèi)自主研發(fā)、制造的機械壓力機。

該廠焊接車間采用同平臺多車型柔性共線生產(chǎn)、藍光自動檢測、激光在線檢測，并擁有機器人400多臺，自動化率接近80%。其中的柔性線成車區(qū)擁有機器人155臺，是車間自動化程度最高的一條生產(chǎn)線，能實現(xiàn)四款車型全自動混線生產(chǎn)。該廠涂裝車間共有108臺機器人，自動化率達到70%，這也是長安自主第一條水性漆工藝涂裝線，以及第一條全自動機器人噴涂、第一條雙組份清漆工藝線，杜爾、川崎、希普瑞等均參與了生產(chǎn)線的建設(shè)。

總裝車間是目前長安汽車投資最高、占地面積最大、工藝技術(shù)最先進的車間之一，該車間為100%長安自主創(chuàng)建，車間內(nèi)可升降滑板、尾氣抽排、自動機器人等自動化及智能設(shè)備一應(yīng)俱全，已全面達到合資企業(yè)水平。這是迄今為止長安汽車工藝能力水平最高、自動化程度最高、投資規(guī)模最大的車間。

長安汽車相關(guān)負責人介紹，兩江基地新工廠2015年5月開工，2016年的3月建成投產(chǎn)，年設(shè)計產(chǎn)能24萬輛，最大產(chǎn)能可達36萬輛。2018年1月至7月，該廠已生產(chǎn)汽車12.4萬輛，產(chǎn)值102億元。未來，長安將繼續(xù)以精益化、平臺化、數(shù)字化、信息化、自動化為抓手，集成先進技術(shù)，實現(xiàn)終端客戶個性化定制，快速滿足大批量個性化定制生產(chǎn)需求。