5G時(shí)代，探路運(yùn)營商商業(yè)模式新局
5G的出現(xiàn)讓物聯(lián)網(wǎng)真正成為可能，也讓對(duì)“云”的訪問變得沒有時(shí)間和空間的差異感，只有5G才能承載物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的超大規(guī)模節(jié)點(diǎn)數(shù)以及同一瞬間的海量網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求。
隨著產(chǎn)業(yè)鏈加速合縱連橫，運(yùn)營商的“修路”從經(jīng)營“鐵路”變成了運(yùn)營“公路”。其職責(zé)是把路修好，保證車輛暢行無阻，而公路上行駛的交通工具可謂“百花齊放”。
在5G時(shí)代，傳統(tǒng)行業(yè)巨頭是否會(huì)成為所在行業(yè)的“虛擬運(yùn)營商”？以汽車行業(yè)為例，汽車巨頭租用電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)切片，以自身具備的行業(yè)知識(shí)和行業(yè)資源來自行設(shè)計(jì)創(chuàng)新商業(yè)模式、負(fù)責(zé)計(jì)費(fèi)模式、業(yè)務(wù)運(yùn)營和服務(wù)。在此場景下，電信運(yùn)營商提供端到端的管道服務(wù)。那么，到底是商業(yè)價(jià)值分配將受控于傳統(tǒng)行業(yè)巨頭，還是將與傳統(tǒng)行業(yè)巨頭一同分享新商業(yè)模式帶來的價(jià)值？
誠然，不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，電信運(yùn)營商、通信設(shè)備商更是積極加大車聯(lián)網(wǎng)的布局，以期搶占戰(zhàn)略發(fā)展制高點(diǎn)。中國移動(dòng)成立的中移智行公司，定位于中國移動(dòng)在交通行業(yè)的銷售支撐和建設(shè)運(yùn)營主體，未來拓展智慧公路、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域；中國聯(lián)通成立了從事汽車信息化運(yùn)營的專業(yè)子公司智網(wǎng)科技，關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)的縱深和垂直行業(yè)；中國電信的車聯(lián)網(wǎng)布局包含智能通道、車聯(lián)網(wǎng)的連接與管理平臺(tái)以及應(yīng)用和服務(wù)平臺(tái)等。
汽車廠商借助運(yùn)營商的5G網(wǎng)絡(luò)，將自身所能提供的服務(wù)更加精細(xì)化與專業(yè)化，明顯提升用戶的體驗(yàn)度；而運(yùn)營商可以利用5G的技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲取更多的應(yīng)用場景，產(chǎn)生更多盈利方式，提升用戶ARPU值（每用戶平均收入）。這種基于5G的新應(yīng)用場景的商業(yè)模式還有待于行業(yè)、用戶、運(yùn)營商共同去打造。
薄利之勢(shì) 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界競合
如今，運(yùn)營商面臨著語音收入減少、流量經(jīng)營模式向不限量發(fā)展、利潤率下降的境況。而在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，無線接入網(wǎng)由大量基站和后端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成，是成本支出最高的部分。公開數(shù)據(jù)顯示，其占總成本的50%至70%。而無線接入業(yè)務(wù)，是傳統(tǒng)電信設(shè)備商主要收入來源。
由于全球運(yùn)營商市場由少數(shù)電信設(shè)備商圈地圍墻，中小企業(yè)和新創(chuàng)企業(yè)很難進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備商市場，當(dāng)運(yùn)營商不甘心在5G時(shí)代繼續(xù)做管道時(shí)，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)卻投入到管道建設(shè)中。
Facebook瞄準(zhǔn)了無線接入網(wǎng)大蛋糕，著力于激光通信、無人機(jī)傳輸、光纖網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其推出的電信基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目TIP的目標(biāo)是以云為平臺(tái)，徹底改變電信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和服務(wù)能力。若網(wǎng)絡(luò)設(shè)施能通過云化部署，運(yùn)營商或可從重資產(chǎn)結(jié)構(gòu)變?yōu)檩p資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高資本估值，同時(shí)提升對(duì)接云業(yè)務(wù)的能力。
Facebook引入的一家初創(chuàng)公司開發(fā)了一種前傳技術(shù)，通過壓縮數(shù)據(jù)等來實(shí)現(xiàn)低成本前傳鏈路，如：可通過以太網(wǎng)或WiFi連接，通過其RaaS模式部署、升級(jí)和維護(hù)蜂窩網(wǎng)絡(luò)，可大幅降低資本開支和運(yùn)營成本，無需昂貴、功耗大、難以升級(jí)的傳統(tǒng)基站，任何有IP網(wǎng)絡(luò)接入的地方都可以部署RaaS基站。
與此同時(shí)，亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過自建數(shù)據(jù)中心，產(chǎn)生了對(duì)于有線和無線網(wǎng)絡(luò)的需求?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)重新創(chuàng)立了一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)市場。隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭建立好有線和無線網(wǎng)絡(luò)，其不會(huì)局限自用，而是開放出來成為一種獨(dú)立于現(xiàn)有運(yùn)營商的公網(wǎng)，所以未來或?qū)⑿纬蓚鹘y(tǒng)運(yùn)營商和新銳運(yùn)營商共同競爭的局面。
牽手傳媒 并購重組是出位捷徑
運(yùn)營商通過并購重組進(jìn)入新領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，有助于找到新的收入增長點(diǎn)，并提升經(jīng)營利潤率。美國的運(yùn)營商通過收購主流媒體進(jìn)入內(nèi)容領(lǐng)域，AT&T（美國電話電報(bào)公司）收購DirecTV和時(shí)代華納，Verizon收購AOL和雅虎等，均是看重視頻內(nèi)容。
AT&T收購時(shí)代華納的交易額突破850億美元，這標(biāo)志著美國電信市場和電視內(nèi)容市場的整合浪潮進(jìn)入新高度。AT&T曾聲明強(qiáng)調(diào)，視頻的未來是移動(dòng)，移動(dòng)電信的未來是視頻。
反觀中國，標(biāo)志性的事件是，中央廣播電視總臺(tái)和中國移動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手布局5G時(shí)代，雙方將在5G技術(shù)研發(fā)、4K超高清頻道建設(shè)、內(nèi)容分發(fā)、大數(shù)據(jù)以及資本等六大領(lǐng)域全面戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和互利共贏。
雙方將合作建立實(shí)驗(yàn)室，建立基于5G的內(nèi)容生產(chǎn)、分發(fā)平臺(tái)。共同打造4K電視頻道，實(shí)現(xiàn)4K超高清電視直播、VR視頻直播，通過人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容精準(zhǔn)推薦。還將與國內(nèi)設(shè)備廠商合作，共同研發(fā)基于5G的超高清視頻終端采編播設(shè)備、新一代基于5G網(wǎng)絡(luò)的4K超高清視頻傳輸設(shè)備。
內(nèi)容方面，雙方將深入挖掘各自在數(shù)字內(nèi)容領(lǐng)域積累的豐富IP資源，合力打造符合國家要求、滿足群眾需求的精品內(nèi)容。資本層面，將探討入股雙方下屬公司，共同成立融媒體產(chǎn)業(yè)基金等多種合作形式。
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