旅行看起來(lái)愜意，但對(duì)于經(jīng)常坐飛機(jī)的人來(lái)說(shuō)，飛機(jī)場(chǎng)就是個(gè)“噩夢(mèng)”，一道道關(guān)卡實(shí)在是太浪費(fèi)時(shí)間了。不過(guò)，面部識(shí)別技術(shù)的引入將大幅提升機(jī)場(chǎng)的效率。
近日，捷藍(lán)航空公布了新計(jì)劃，它們準(zhǔn)備用面部識(shí)別技術(shù)替代傳統(tǒng)的登機(jī)牌，未來(lái)乘坐捷藍(lán)航空往返波士頓羅根國(guó)際機(jī)場(chǎng)和阿魯巴奧臘涅斯塔德機(jī)場(chǎng)的乘客“刷臉”就能登機(jī)。
當(dāng)乘客排隊(duì)登機(jī)時(shí)，面部識(shí)別機(jī)會(huì)對(duì)乘客臉部進(jìn)行掃描并與你護(hù)照上的照片進(jìn)行對(duì)比，捷藍(lán)航空客戶體驗(yàn)副主席喬安娜-格拉提解釋道。
“我們希望減少機(jī)場(chǎng)的摩擦來(lái)提升乘客體驗(yàn)，而登機(jī)的過(guò)程一直是個(gè)難點(diǎn)。面部識(shí)別讓用戶可以自主登機(jī)，傳統(tǒng)的掃描登機(jī)牌和人工檢查可以退休了。只需看看攝像頭，用戶的旅程就開始了。”格拉提說(shuō)道。
未來(lái)，捷藍(lán)航空計(jì)劃將該服務(wù)推向全部乘客，而現(xiàn)在只有手持護(hù)照的國(guó)外旅客可以享受。
捷藍(lán)航空并非第一家擁抱面部識(shí)別技術(shù)的航空公司，德爾塔航空在行李托運(yùn)處也用了該技術(shù)，此舉大大提高了托運(yùn)效率。
當(dāng)然，這也并非美國(guó)公司專屬，澳大利亞移民和邊境保護(hù)部也準(zhǔn)備在2020年普及面部和指紋識(shí)別雙保險(xiǎn)來(lái)確認(rèn)乘客身份。此外，芬蘭航空、戴高樂機(jī)場(chǎng)和荷蘭KLM航空也測(cè)試了面部識(shí)別技術(shù)。
不過(guò)，這樣的方式也讓人有些擔(dān)憂，因?yàn)槊娌孔R(shí)別技術(shù)在識(shí)別不同種族時(shí)會(huì)出現(xiàn)準(zhǔn)確率的差別。舉例來(lái)說(shuō)，識(shí)別黑人和白人女性時(shí)，其識(shí)別率就低于白人男性，因此該技術(shù)存在一定的錯(cuò)誤率。此外，也有人擔(dān)心該技術(shù)會(huì)侵犯用戶隱私。
微信掃一掃
