7月9日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，一些策略師表示，特斯拉的股價(jià)下跌可能會(huì)帶來更大的損失，換句話說，進(jìn)入熊市后，暴跌的特斯拉股票可能會(huì)進(jìn)一步下跌，因?yàn)檫@家汽車制造商正面臨投資者信心和商業(yè)戰(zhàn)略的重大考驗(yàn)。
特斯拉股價(jià)在大約一年半的時(shí)間里結(jié)束了最糟糕的一周，本周跌幅超過13%，并短暫進(jìn)入熊市。
這家汽車制造商面臨一系列壞消息，包括錯(cuò)過預(yù)期的交貨數(shù)量，一系列看跌預(yù)測(cè)，以及車輛安全測(cè)試中的不佳結(jié)果。
上周五，該股成功地削減了部分每周虧損，上漲1%，至313美元以上，此前該公司報(bào)告說，運(yùn)輸車輛的數(shù)據(jù)鼓舞了投資者。
Oppenheimer技術(shù)分析主管阿利·瓦爾德（Ari Wald）說，從技術(shù)角度來看，該股目前的價(jià)格大約在10美元至20美元以上。
今年年初，該公司股價(jià)從年初的略高于216美元飆升至近387美元的歷史高點(diǎn)。隨著股價(jià)從高點(diǎn)下跌20%，特斯拉已經(jīng)進(jìn)入了一些“技術(shù)熊市”。
BK資產(chǎn)管理公司外匯策略董事總經(jīng)理Boris Schlossberg表示，特斯拉提供汽車的能力是關(guān)鍵，因?yàn)樵摴?ldquo;從未遇到過需求問題”。
Schlossberg說：“關(guān)鍵問題是，他們是否能夠增加供應(yīng)，這是一個(gè)很大的弱點(diǎn)。因此，他們將不得不在明年加快步伐。”
他還表示，如果這家汽車制造商能在容納20萬輛車的棒球場實(shí)現(xiàn)交貨，該公司的股票可能會(huì)反彈。
另一方面，如果繼續(xù)“供不應(yīng)求，也就是說當(dāng)你陷入困境的時(shí)候，我認(rèn)為股票真的可以賣掉”。
收盤價(jià)下降42%？
特斯拉周一發(fā)布的報(bào)告稱，今年上半年全球的交付量處于其對(duì)Model S和Model X SUV的預(yù)測(cè)的低端。
此外，今年4月，特斯拉汽車在加州的注冊(cè)量也下降，加州是該公司最大的市場。根據(jù)IHS Markit的調(diào)查結(jié)果，注冊(cè)人數(shù)同比下降了24%。
特斯拉日益嚴(yán)重的困境促使高盛將其6個(gè)月的股價(jià)目標(biāo)從190美元下調(diào)至180美元，這意味著周五收盤價(jià)有42%的下跌。
分析師David Tamberrino周三在給客戶的一份報(bào)告中寫道：“我們?nèi)栽诔鍪厶厮估墓善保驗(yàn)镸odel 3的推出曲線低估了該公司的生產(chǎn)目標(biāo)，特斯拉下半年的利潤率可能會(huì)令人失望。”
他補(bǔ)充說：“這是由于對(duì)特斯拉的既定產(chǎn)品（Model S和Model X）的需求似乎略低于100k的年運(yùn)行率。”
對(duì)特斯拉的短期興趣在上升？
金融研究公司S3 Partners的研究總監(jiān)Ihor Dusaniwsky周四在一份報(bào)告中寫道，對(duì)特斯拉的短期興趣在6月份下降后似乎正在上升，僅本周就有超過40萬只股票被賣空。
盡管特斯拉的短期利率敞口有所下降，但Dusaniwsky觀察到賣空者實(shí)際上并沒有增加他們的空頭頭寸。換句話說，賣空者并沒有“積極地”以“他們的頭寸”為基礎(chǔ)，保持他們的名義敞口穩(wěn)定，而只是滿足于未實(shí)現(xiàn)的利潤。即使賣空者損失了50億美元未實(shí)現(xiàn)的損失，也沒有急于退出他們的頭寸。”
當(dāng)一只股票的價(jià)格上漲時(shí)，由于賣空者沖進(jìn)來掩蓋他們的頭寸，股票的價(jià)格就會(huì)出現(xiàn)“短缺”。
本周，瓦爾德說，投資者應(yīng)該將注意力集中在290美元至300美元之間。特斯拉很可能會(huì)繼續(xù)長期工作，只要該股保持在這個(gè)區(qū)間以上。
瓦爾德表示：“該股從2014年到2016年一直低于這一水平，但今年突破了這個(gè)水平，現(xiàn)在我們正在糾正，以前的突破水平通常會(huì)得到支持。從短期交易來看，我希望看到股市穩(wěn)定下來，我認(rèn)為你希望看到一個(gè)多星期，甚至一個(gè)多月的基礎(chǔ)開始發(fā)展。”
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