28日，有自媒體放出照片，聲稱發(fā)現(xiàn)了大疆在深圳蛇口一處“秘密基地”上測試無人車，車型為福特銳界SUV，配備攝像頭但沒有激光雷達。這家自媒體猜測，大疆是通過早前積累的機器視覺技術，與整車廠商合作入局自動駕駛領域。
新勢力造車，無人駕駛車測試,大疆看起來，這有點像AIMotive的自動駕駛方案——這家得到NVIDIA投資的無人車公司在研發(fā)只依靠攝像頭的低成本自動駕駛方案，已經在美國加州獲得路測許可。
8月大疆發(fā)布的有關汽車評測編輯職位的招聘信息，以及2015年大疆挖角特斯拉Autopilot 以及高級輔助駕駛工程總監(jiān)戴倫·里卡多(Darren Liccardo)的行為，不過有消息表示戴倫入職一年后從大疆離職，而原因令人哭笑不得，竟然正是大疆“夢想太大”，但不具備為此夢想買單的能力。
這一切都在暗示大疆有發(fā)力自動駕駛，成為中國特斯拉的野心，甚至想要做“All In”，包括整條賽道、從方案到產品，甚至可能不惜自己造車。
尤其是受“黑飛”影響，大疆無人機在國內市場份額有所下滑，替全行業(yè)承擔“黑鍋”的背景下，大疆未雨綢繆將目光投至自動駕駛，無可非議啊。
然而，大疆卻接二連三表示否認。
8月22日，大疆安全技術相關負責人黃志聰就對媒體表示，無人機和自動駕駛核心技術都是機器視覺，大疆在這一領域掌握了豐富的經驗，但這不意味著大疆會去做自動駕駛，目前大疆重心仍在無人機領域。
也許是時機不成熟不愿公開，也許是中途放棄，也許一開始外界就沒猜對，或許大疆是想利用在機器視覺方面的積累，與OEM廠商合作進入無人駕駛……總之，事情變得如同蘋果要不要造車一樣復雜起來。
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