大家是否還記得這一幕：“霸天虎”的先遣部隊(duì)旋風(fēng)和毒蝎襲擊了美軍位于卡塔爾的軍事基地，變形金剛的再次出現(xiàn)引起了現(xiàn)任國(guó)防部長(zhǎng)的警覺(jué)，他組織了一批年輕的電腦高手開(kāi)始搜尋“霸天虎”的行蹤。與此同時(shí)，路障幫助他的搭檔潛入了美國(guó)總統(tǒng)的座機(jī)空中一號(hào)，通過(guò)電腦獲悉，要想找到威震天就必須找到維特威基家族的那副眼鏡，它現(xiàn)在的擁有者山姆由此成為了“霸天虎”攻擊的目標(biāo)。

山姆是一個(gè)生活并不如意的高中生，學(xué)校里沒(méi)有人相信他講述的關(guān)于這副眼鏡的歷史，失望之余，山姆把眼鏡放到網(wǎng)上拍賣(mài)，然而從未引起買(mǎi)家的興趣。這時(shí)父親送了一輛破舊不堪的汽車(chē)給他，這輛車(chē)恰好就是“汽車(chē)人”大黃蜂的變形。大黃蜂幫助山姆交上了漂亮的女朋友，但很快就遭遇了“霸天虎”的襲擊，擎天柱帶著其他“汽車(chē)人”趕到……這是電影《變形金剛》里的經(jīng)典場(chǎng)景，相信大家都很熟悉。

“隨著科技的發(fā)展，車(chē)帶了‘大腦’，能跟車(chē)主正常交流，除了不會(huì)站起來(lái)走路其他功能都具備了。” 在日前的2017億歐創(chuàng)新者年會(huì)上，首汽租車(chē)COO魏東在接受數(shù)據(jù)猿記者采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。

首汽成立于1951年，迄今為止已經(jīng)有66年的歷史了，首汽租車(chē)脫胎于首汽租賃。目前，首汽租車(chē)擁有汽車(chē)租賃與汽車(chē)金融兩大類(lèi)業(yè)務(wù)，前者細(xì)分為長(zhǎng)租和短租兩種類(lèi)型，后者由早前的一次性資金采購(gòu)轉(zhuǎn)化而來(lái)。

如今,無(wú)論是上班還是短期旅游，租車(chē)遠(yuǎn)比打的、坐地鐵擠公交來(lái)的方便得多。在國(guó)內(nèi)大城市收緊汽車(chē)牌照的大背景下，自由行、短途游的興起和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念的改變，促使汽車(chē)租賃市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。

根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院報(bào)告顯示,2016年我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到586億元，相比2010年大幅增長(zhǎng)數(shù)倍。另外，根據(jù)工商局注冊(cè)信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年末，注冊(cè)資金規(guī)模在50萬(wàn)元以上的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)租賃的企業(yè)數(shù)量為12251家。

作為國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入汽車(chē)租賃市場(chǎng)的企業(yè)之一，首汽在上世紀(jì)90年代便開(kāi)始涉足汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，時(shí)間上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但也逃不過(guò)前有狼后有虎的雙面夾擊。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，唯一不變的就是變化，近幾年，大批以互聯(lián)網(wǎng)為根基的出行服務(wù)商如雨后春筍般涌現(xiàn)，一時(shí)之間汽車(chē)租賃市場(chǎng)進(jìn)入了巨頭瓜分時(shí)期，首汽租車(chē)不僅要面對(duì)神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等強(qiáng)勁對(duì)手，還要直面滴滴、易到等強(qiáng)力攪局的競(jìng)爭(zhēng)者。

2014年中旬，首汽租車(chē)開(kāi)始謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，改版升級(jí)系統(tǒng)、擴(kuò)大車(chē)輛隊(duì)伍，以此來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者的“挑釁”。截至目前，首汽租車(chē)的車(chē)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)從原來(lái)的五千輛增加至六萬(wàn)輛。為了科學(xué)運(yùn)營(yíng)和管理車(chē)輛，首汽租車(chē)將大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用到了實(shí)際業(yè)務(wù)中。

魏東表示，首汽租車(chē)自主研發(fā)的人工智能車(chē)輛管理系統(tǒng)Mr. Car已正式投入使用，小到每輛車(chē)的位置、車(chē)損等動(dòng)態(tài)信息，大到全國(guó)各個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)、收入狀態(tài)等，都能一清二楚地被該系統(tǒng)捕捉。此外，該系統(tǒng)把管理制度植入其中，管理半徑得以大幅擴(kuò)張，為業(yè)務(wù)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)張掃除了技術(shù)障礙。

人工智能的加持效應(yīng)還體現(xiàn)在對(duì)車(chē)輛資源配置和定價(jià)指導(dǎo)上。魏東表示，首汽租車(chē)可以根據(jù)幾年的歷史數(shù)據(jù)，推算各個(gè)地方的出行規(guī)律，并據(jù)此合理配置車(chē)輛資源，未來(lái)還能做到根據(jù)市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)定價(jià)，實(shí)現(xiàn)收益的最大化。

現(xiàn)如今，獲取流量的成本越來(lái)越高，越來(lái)越多的出行服務(wù)商混戰(zhàn)其中，魏東并不推崇流量至上，他認(rèn)為技術(shù)是實(shí)現(xiàn)成長(zhǎng)的唯一路徑，出行服務(wù)商和互聯(lián)網(wǎng)之間不是彼此替代而是相互協(xié)同的關(guān)系。

人工智能時(shí)代，車(chē)不再只是機(jī)械設(shè)備

隨著語(yǔ)音交互、圖像識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)逐漸向智能化、無(wú)人化的場(chǎng)景邁進(jìn)。魏東說(shuō)：“今天，車(chē)不再只是機(jī)械設(shè)備，而是可以跟人進(jìn)行交流的物理存在。當(dāng)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛成熟以后，當(dāng)我們把雙手、眼睛和耳朵解放以后，車(chē)不再只是單純的車(chē)，而是一個(gè)空間，這個(gè)空間可以是家、辦公室的延伸，也可以是脫離于家和辦公室獨(dú)立的空間，我們把它稱(chēng)為‘第三空間’。”

不久之前，首汽租車(chē)與百度達(dá)成了戰(zhàn)略合作。首汽通過(guò)百度apollo開(kāi)放平臺(tái)的技術(shù)、資源、能力，把最新的無(wú)人駕駛技術(shù)植入到租車(chē)出行場(chǎng)景中。目前，首汽租車(chē)的團(tuán)隊(duì)有200人左右，首汽本身不造車(chē)，也不生產(chǎn)高科技的硬件軟件，更多的是聚焦在運(yùn)營(yíng)、管理和服務(wù)場(chǎng)景上。魏東告訴數(shù)據(jù)猿，與百度之間的合作更多的是為了讓消費(fèi)者在使用過(guò)程中有更加便捷的享受。

在采訪(fǎng)中，魏東提到：“目前，從語(yǔ)音交互、圖像識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)到無(wú)人駕駛，技術(shù)層面已基本可以實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)2019年—2020年，國(guó)內(nèi)的很多車(chē)型將開(kāi)始具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，全智能出行的日子即將到來(lái)，未來(lái)無(wú)人駕駛也會(huì)根據(jù)法規(guī)的出臺(tái)而投入商用。”