據(jù)外媒報道，蘋果正大幅擴充旗下自動駕駛測試車車隊，在加利福利亞用于測試的車輛數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了27輛。
2017年4月，蘋果獲得了加州政府的批準(zhǔn)，允許蘋果在道路上開展自動駕駛測試，彼時，蘋果自動駕駛測試車輛只有3輛。而最近，加州車輛管理所透露，這家科技巨頭又注冊了24輛雷克薩斯RX450h運動型多功能車。
有媒體報道，蘋果其實從2015年就開始了自動駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)，該技術(shù)也于2017年12月獲得了專利，在專利文件中，蘋果公司描述了讓自動駕駛汽車導(dǎo)航更高效的方法，減少了不斷重復(fù)制作詳細(xì)地圖的需要。
其實蘋果在汽車領(lǐng)域一直頗有野心，但蘋果對此卻少有聲音。此前的“泰坦計劃”也令外界對“蘋果汽車”充滿了無限遐想。不過，2016年，“泰坦計劃”項目的員工有大部分被裁。2017年6月，蘋果CEO蒂姆·庫克首次公開承認(rèn)，蘋果有團(tuán)隊在開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)。這也是蘋果對于放棄造車，轉(zhuǎn)向自動駕駛技術(shù)研發(fā)的一個發(fā)聲。
近日，美國市場研究機構(gòu)Navigant Research發(fā)布了最新無人駕駛技術(shù)排行榜,其調(diào)查研究顯示，無人駕駛汽車行業(yè)的現(xiàn)狀已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，特斯拉、蘋果公司在今年的排名墊底。而處于領(lǐng)先地位的分別是通用和Waymo。
雖然蘋果在研發(fā)汽車自動駕駛技術(shù)已有了數(shù)年積累，不過相比較于目前業(yè)內(nèi)公認(rèn)具有領(lǐng)先自動駕駛技術(shù)的Waymo而言，蘋果還有所差距。目前Waymo在美國六個州開展了自動駕駛測試，其中包括了在亞利桑那州鳳凰城市部署的600輛測試車。
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