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單車摩托車標(biāo)配北斗車聯(lián)網(wǎng) 汽車還猶豫啥?

孫正義曾在軟銀投資人大會上說過一個段子——感覺睡覺都是浪費時間。面對人工智能時代的各種投(qiang)資(qian)機會,資本家感覺睡覺都浪費時間這再正常不過了,不過孫正義提到人工智能應(yīng)用于無人駕駛,這的確是個能讓汽車人睡不著覺的概念,一旦無人駕駛成立,汽車行業(yè)就天下大亂,那些在傳統(tǒng)汽車行業(yè)地位穩(wěn)定的主機廠老大們現(xiàn)在真的會睡不著覺。

單車摩托車標(biāo)配北斗車聯(lián)網(wǎng) 汽車還猶豫啥?-DVBCN
早在2017年,在北斗車聯(lián)網(wǎng)認證聯(lián)盟的推動下,摩托車都已經(jīng)即將實現(xiàn)前裝標(biāo)配北斗車聯(lián)網(wǎng),少數(shù)整車企業(yè)也在嘗試前裝標(biāo)配北斗車聯(lián)網(wǎng),共享單車更是早就在推動北斗前裝標(biāo)配,反而是嚷嚷著要自動駕駛的大量汽車廠商在應(yīng)用北斗車聯(lián)網(wǎng)方面遮遮掩掩。目前,北斗導(dǎo)航條例已經(jīng)進入立法程序,具備導(dǎo)航功能的車輛必須強制具備北斗定位功能,都要自動駕駛了,難道車輛還不支持導(dǎo)航,難道支持導(dǎo)航還不打算支持北斗?連懂政治的跨國車企都在打聽怎么讓自己的車支持北斗了,中國本土品牌汽車竟然還哭著喊著只支持GPS,那些天天抵制日本車、抵制韓國車的吃瓜群眾們,是時候認清那些只支持GPS汽車的真面目了,你買單GPS導(dǎo)航車輛就是在幫助敵人降低導(dǎo)彈成本,就是變相的在幫助敵人提高導(dǎo)彈無人機攻擊精度做貢獻。
 
每次給車企的人講北斗車聯(lián)網(wǎng),車企的人就給你提性能穩(wěn)定。毫無疑問,如果我們自己人都不用,北斗民用生態(tài)的整體性能等中國亡國滅種的那天都不可能穩(wěn)定。作為國之重器,我們理應(yīng)通過立法,強制所有中國道路上行駛的車輛必須使用北斗定位系統(tǒng)——不強制就意味著更高額的政府補貼。我們距離北斗三代系統(tǒng)全球組網(wǎng)只有3年多的時間,如果再糾結(jié)于立法糾結(jié)于性能穩(wěn)定,我們的北斗衛(wèi)星就等于在全球范圍內(nèi)給GPS、格洛納斯和伽利略白白作貢獻。作為北斗地面最重要的應(yīng)用場景,機動車尤其是汽車如果不能率先前裝標(biāo)配北斗車聯(lián)網(wǎng),所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車,所謂自動駕駛,不過是變相全盤引入跨國公司的技術(shù)組合,本土要彎道超車純屬無稽之談。
 
目前,大量車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司都只能盯著后裝,在終端性能方面,GPS主導(dǎo)的后裝車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商生態(tài)已經(jīng)比較成熟,過去幾年在車企的猶猶豫豫中,共享出行公司通過后裝車聯(lián)網(wǎng)終端+APP的形式,正在迅速占領(lǐng)消費市場,隨著這些共享出行公司開始整車銷售,整車企業(yè)正在一步步走在變成純種富士康的道路上。對整車企業(yè)而言,如果不能在北斗車聯(lián)網(wǎng)這個事情上通過前裝扳回一局,等待車企的只有無盡的市場被動——銷售場景不受控,車主信息不受控,零售庫存金融不受控,保險不受控,售后服務(wù)不受控……。
 
而這一切,原本是可以通過前裝車聯(lián)網(wǎng)一舉完成全生命周期控制的。但就為了那百元級的車聯(lián)網(wǎng)成本,車企完全放棄對車輛全生命周期的控制權(quán),只考慮賣車的一次性生產(chǎn)成本,完全不考慮營銷和售中、售后的長期用戶價值。即使采用了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),用的要么是GPS,要么采用的是2G通訊,完全不考慮北斗的國家戰(zhàn)略價值,完全不去思考能通過車輛信息服務(wù)增值,提升用戶價值。
 
眼下,共享單車和摩托車已經(jīng)走在汽車前面,全行業(yè)即將率先實現(xiàn)北斗前裝標(biāo)配,汽車企業(yè)雖然有睡不著的自動駕駛夢想,但如果連聯(lián)網(wǎng)和定位的問題都還沒著落呢,扯淡自動駕駛不是純屬誤導(dǎo)消費者么?當(dāng)前,我認為車企先腳踏實地,解決車輛聯(lián)網(wǎng)問題,給智能網(wǎng)聯(lián)汽車一個應(yīng)用環(huán)境遠比扯淡無人駕駛靠譜得多。接下來,我們不僅要對標(biāo)配ECU的整車進行信息安全測評,同時也要加快對整車的實際應(yīng)用北斗的性能進行測評,避免打著北斗旗號實際用GPS的行為誤國誤民。對消費者而言,那些無法提供ECU車內(nèi)網(wǎng)信息安全保障的車輛,那些仍然堅持只用GPS拒絕支持北斗的車輛,都應(yīng)該被拋棄。這是中國,我們都不支持北斗,難道等著美國人、德國人、日本人支持北斗么?我們搞車聯(lián)網(wǎng)不支持北斗,難道等著孫正義的無人駕駛來支持北斗么?
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