從2017年末到今年初，福特一直大事不斷。自去年12月福特與眾泰合資成立眾泰福特并與阿里集團(tuán)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域牽手合作后，今年1月29日在職僅五個(gè)月的福特中國(guó)CEO羅冠宏宣布離職，緊接著2月21日福特又公告稱(chēng)執(zhí)行副總裁兼北美區(qū)總裁拉杰•奈爾因 “不符合公司的行為守則”離職，不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，福特全球兩大核心市場(chǎng)相繼“換帥”。此外自2016年連續(xù)20個(gè)月未推新車(chē)后，2017年福特在華銷(xiāo)量近120萬(wàn)輛，同比下降6%，甚至被吉利超越。連續(xù)多月未推新車(chē)、銷(xiāo)量明顯下滑、人事大變動(dòng)……面對(duì)這些變化帶來(lái)的考驗(yàn)，福特當(dāng)下采取的發(fā)展戰(zhàn)略和應(yīng)對(duì)措施受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注。
福特汽車(chē)公司集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁、福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司
董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官傅禮德
日前，有消息稱(chēng)福特又有新動(dòng)作，福特汽車(chē)公司集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁、福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官傅禮德將與長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林會(huì)面，雙方將就福特在華發(fā)展再次進(jìn)行磋商，重點(diǎn)商討福特中國(guó)、長(zhǎng)安福特以及江鈴福特三方并網(wǎng)銷(xiāo)售的相關(guān)事宜。相關(guān)報(bào)道指出，傅禮德在接受媒體采訪時(shí)表示，福特將在今年4月開(kāi)幕的北京車(chē)展上正式公布具體決定，在沒(méi)有意外的情況下，這一舉措的具體實(shí)施將在今年內(nèi)落實(shí)完成。
據(jù)了解，此次并網(wǎng)是福特中國(guó)與長(zhǎng)安福特、江鈴福特三方共同參與，由福特汽車(chē)主導(dǎo)實(shí)施，福特進(jìn)口車(chē)、江鈴福特、長(zhǎng)安福特三方都納入長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售渠道，由長(zhǎng)安福特渠道統(tǒng)一銷(xiāo)售福特品牌車(chē)型。未來(lái)福特進(jìn)口車(chē)、江鈴福特乘用車(chē)將與長(zhǎng)安福特并網(wǎng)銷(xiāo)售、統(tǒng)一售后服務(wù)。探險(xiǎn)者、MUSTANG、F150猛禽等進(jìn)口車(chē)以及江鈴福特撼路者、途睿歐將全部納入到長(zhǎng)安福特全網(wǎng)銷(xiāo)售，長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)售規(guī)模也將因此進(jìn)一步提升。
而此前，福特進(jìn)口車(chē)僅在部分精選的長(zhǎng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商和進(jìn)口福特經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，江鈴福特也有獨(dú)立的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。三個(gè)渠道并存，讓眾多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)福特時(shí)不知去處。此外，三個(gè)機(jī)構(gòu)在設(shè)施設(shè)備、流程等標(biāo)準(zhǔn)上難以做到統(tǒng)一，造成客戶(hù)體驗(yàn)的不同。隨著并網(wǎng)銷(xiāo)售的實(shí)施，三家中經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)最豐富的長(zhǎng)安福特將主導(dǎo)并網(wǎng)，將進(jìn)口車(chē)和江鈴福特乘用車(chē)（不含全順品牌商用車(chē)）納入渠道后，消費(fèi)者選車(chē)和售后養(yǎng)護(hù)將更便捷，標(biāo)準(zhǔn)的銷(xiāo)售服務(wù)也將給消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。
有媒體指出，福特要協(xié)調(diào)福特進(jìn)口車(chē)、長(zhǎng)安福特與江鈴福特三方利益，實(shí)施起來(lái)有很大難度，此前鈴木想通過(guò)整合長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木并網(wǎng)銷(xiāo)售，最終以失敗告終。如果此次福特能夠取得成功，將開(kāi)創(chuàng)歷史成為首家實(shí)現(xiàn)三家公司并網(wǎng)銷(xiāo)售的車(chē)企。
據(jù)了解，早在去年福特汽車(chē)、長(zhǎng)安福特與江鈴汽車(chē)三方就并網(wǎng)銷(xiāo)售一事初步達(dá)成共識(shí)，但圍繞新渠道的主導(dǎo)權(quán)和組織架構(gòu)等核心問(wèn)題一直還在磋商之中。實(shí)際上，之前已有長(zhǎng)安汽車(chē)和江鈴汽車(chē)集團(tuán)組建統(tǒng)一的分銷(xiāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)想在推進(jìn)，原長(zhǎng)安轎車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理王強(qiáng)被任命為籌備組的中方負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)與福特方面進(jìn)行談判，推進(jìn)統(tǒng)一分銷(xiāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)的籌建。設(shè)想的另一部分還包括將成立全新銷(xiāo)售公司來(lái)全面負(fù)責(zé)福特在華所有的乘用車(chē)服務(wù)，包括長(zhǎng)安福特的國(guó)產(chǎn)車(chē)、福特進(jìn)口車(chē)和江鈴福特的乘用車(chē)等。對(duì)此，傅禮德2月28日在接受媒體采訪時(shí)明確進(jìn)行了否認(rèn)，表示目前沒(méi)計(jì)劃成立新公司，而是由長(zhǎng)安福特旗下的銷(xiāo)售公司來(lái)主導(dǎo)并網(wǎng)工作和管理。
此前還有報(bào)道稱(chēng)，福特認(rèn)為，構(gòu)建統(tǒng)一的企業(yè)形象、品牌調(diào)性和銷(xiāo)售渠道的“一個(gè)福特”設(shè)想有助于打造更為精簡(jiǎn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)利益最大化，計(jì)劃將在華的長(zhǎng)安福特、江鈴福特和眾泰福特三家合資公司合并，以此謀求集團(tuán)規(guī)模增長(zhǎng)。而合并三家不同規(guī)模、品牌調(diào)性的合資公司史無(wú)前例，在業(yè)內(nèi)看來(lái)無(wú)疑“天方夜譚”，媒體猜測(cè)或許這正是羅冠宏選擇“離場(chǎng)”的原因。而此次并網(wǎng)銷(xiāo)售或?yàn)楦Ｌ貙⒃谌A三家合資伙伴“和而為一”所打的前站。
此次并網(wǎng)銷(xiāo)售不僅有利于統(tǒng)一福特品牌在華形象，隨著并網(wǎng)動(dòng)作的深入，福特汽車(chē)在華的銷(xiāo)售模式和運(yùn)營(yíng)架構(gòu)也將進(jìn)入新時(shí)期。傅禮得在接受媒體采訪時(shí)表示，如今的并網(wǎng)只是第一步，福特為了更好的服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者，將會(huì)考慮更多便于用戶(hù)銷(xiāo)售和服務(wù)舉措。
實(shí)際上，除了并網(wǎng)之外，福特也在去年底發(fā)布了最新的“中國(guó)2025戰(zhàn)略”，表示到2025年底，將在中國(guó)推出超過(guò) 50 款福特和林肯品牌新車(chē)型，其中包括不少于15款全新電動(dòng)車(chē)型，在華營(yíng)業(yè)收入也計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng)目標(biāo)。福特汽車(chē)公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾•福特在“中國(guó)2025計(jì)劃”發(fā)布會(huì)上透露，2018年福特計(jì)劃進(jìn)一步優(yōu)化在中國(guó)的市場(chǎng)、銷(xiāo)售和服務(wù)管理，降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)謀求規(guī)模效應(yīng)增長(zhǎng)。
不僅是銷(xiāo)售渠道，福特還通過(guò)各種努力來(lái)嘗試在降本、決策效率、質(zhì)量管控流程等方面進(jìn)行優(yōu)化和提升以達(dá)到提升客戶(hù)體驗(yàn)的目的。雖然福特2017年在華銷(xiāo)量下滑明顯，特別是長(zhǎng)安福特乘用車(chē)銷(xiāo)量還跌出TOP15榜單，但是長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司總裁何駿杰明確表示，雖然通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)可以暫時(shí)讓銷(xiāo)量攀升，但這種負(fù)面的做法事實(shí)上對(duì)企業(yè)并無(wú)價(jià)值。他更愿意用正確的產(chǎn)品、好的銷(xiāo)售以及服務(wù)體驗(yàn)、好的營(yíng)銷(xiāo)和價(jià)格策略，來(lái)促進(jìn)銷(xiāo)量的穩(wěn)健提升，以此實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的突破和發(fā)展。
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