在經(jīng)過七個月的準備后，兩家公司在西班牙公路上開展智能貨運系統(tǒng)（smart freight transport system）的相關(guān)路測，雙方啟用了兩支車隊，每隊下轄三輛卡車。該車隊正沿著里巴洛加—赫塔費（Ribarroja-Getafe）及巴利亞多利德—赫塔費（Valladolid-Getafe）貨運路徑開展常規(guī)運輸作業(yè)。
經(jīng)實踐及理論培訓后，Acotral決定開展路測，沿著上述兩條貨運路徑開展常規(guī)運輸作業(yè)。兩支車隊均配備了三輛攜V2V技術(shù)的互聯(lián)卡車，車型為Scania R 450，里巴洛加—赫塔費沿線全長217英里（約350公里），巴利亞多利德—赫塔費沿線全長124英里（約200公里）。
在車隊測試期間，車輛的空氣動力學及油耗均取得了不俗的表現(xiàn)。此外，測試車輛還搭載了先進的車載技術(shù)及軟件，可自動控制車隊各卡車間的間距，這主要得益于其V2V車間通信功能及先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。兩家公司將于今年4月末結(jié)束路測，并對測試結(jié)果加以分析，考慮是否需要拓展其他的運輸路線。
斯堪尼亞公司最近宣布，將與中方企業(yè)Haylion Technologies開展合作，后者致力于自動駕駛、電氣化及車載互聯(lián)技術(shù)。
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