北京時間3月29日凌晨消息，據(jù)知情人士透露，Uber無人駕駛貨車部門聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾·榮（Lior Ron）正準備從該公司離職。
上周，在發(fā)生自動駕駛汽車撞人致死事件后，Uber暫停了其所有無人駕駛汽車測試計劃。本周一，事發(fā)當?shù)貋喞Ｄ侵葜菡紝⒂谰媒筓ber在該州范圍內(nèi)開展無人駕駛汽車測試。
近期發(fā)生的無人駕駛汽車撞人致死事件是無人駕駛領域的首起致人死亡事故。這引發(fā)了公眾對于Uber無人駕駛汽車安全性的質(zhì)疑，其安全傳感器本應該能檢測到路上的行人。
Uber在一份聲明中表示：“我們的心是和受害者家屬連在一起的。我們正在全力配合當?shù)鼐綄τ谠撌鹿实恼{(diào)查工作。”
據(jù)《紐約時報》報道，Uber的無人駕駛汽車測試計劃在事發(fā)前就處于困境，其行駛里程遠沒有達到業(yè)界標準，還沒達到讓安全駕駛員不干涉駕駛系統(tǒng)的程度。
利奧爾是自動駕駛初創(chuàng)公司Otto的聯(lián)合創(chuàng)始人，該公司在2016年被Uber收購。他的領英賬號的資料顯示他目前的職位是Uber貨運部門Uber Freight的主管。
Otto的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人是安東尼·萊萬多夫斯基（Antony Levandowski），他是Uber與另一家從事自動駕駛技術(shù)研究的公司W(wǎng)aymo之間訴訟案的主角，并已經(jīng)在去年被Uber解雇。
Uber拒絕對利奧爾的離職發(fā)表評論，不過在一份聲明中表示：“我們?nèi)栽诶^續(xù)投資并十分看好Uber Freight的未來。自從該貨運服務在德克薩斯州上線以來，我們將該業(yè)務拓展到了美國本土其他所有州。我們相信該業(yè)務將繼續(xù)增長，我們將使用自身的物流網(wǎng)絡和技術(shù)來變革貨運產(chǎn)業(yè)。”
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