日前，麻省理工大學(xué)正在與CSAIL人工智能實(shí)驗(yàn)室共同開發(fā)一套自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)悉，該套自動(dòng)駕駛技術(shù)將不再依賴3D地圖，而是通過現(xiàn)場實(shí)時(shí)圖像來保證其第一時(shí)間獲取周邊道路數(shù)據(jù)。
脫離3D地圖 麻省理工自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展
麻省理工大學(xué)稱這項(xiàng)技術(shù)為MapLite，技術(shù)開發(fā)方向?qū)⒁蕾嘒PS數(shù)據(jù)以及傳感器算法來捕捉實(shí)時(shí)的道路信息，從而脫離3D地圖而進(jìn)行道路識別和導(dǎo)航。目前這項(xiàng)技術(shù)正在美國鄉(xiāng)間道路進(jìn)行測試，所使用的車輛是配備了兩種不同類型傳感器的豐田普銳斯，能夠提前30米進(jìn)行實(shí)時(shí)道路信息的更新。
脫離3D地圖 麻省理工自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展
由于一直以來傳感器以及算法能力很難保證與3D高精度地圖擁有同樣的準(zhǔn)確性，所以這一設(shè)想之前一直都未落地。不過在5月份的澳大利亞機(jī)器人與自動(dòng)化國際會(huì)議（ICRA）上，這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)發(fā)布，如果各個(gè)方面均能通過檢測的話，自動(dòng)駕駛技術(shù)無疑又將多一種可能。
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