4日，廣州市交委發(fā)布《廣州市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），公開向社會征求意見。
《指導(dǎo)意見》突出自動駕駛企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，企業(yè)要為每一輛測試車輛購買必要的商業(yè)保險(xiǎn)，確保測試駕駛員履職能力，對于測試駕駛員管理、事故防范、事故處理、運(yùn)行過程中的監(jiān)控，都由測試企業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任，同時(shí)，《指導(dǎo)意見》還指出，對于測試路段實(shí)行分級管理，從低到高分為一至三級路段，允許在不同級別的測試路段進(jìn)行測試，以確保測試安全。
焦點(diǎn)一??路測需要什么條件？
在測試主體方面，在《指導(dǎo)意見》中規(guī)定，測試主體必須在認(rèn)可的封閉測試場地中，且測試時(shí)間不少于6個(gè)月或者測試?yán)锍滩簧儆?000公里。
同時(shí)，建立測試車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)平臺，具備對測試車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力，按照要求接入第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺，按照相關(guān)管理部門要求進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，提供脫離自動駕駛功能及事故等相關(guān)數(shù)據(jù)；為申請道路測試的車輛購買每車不少于500萬元的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或者提供不少于500萬元的交通事故賠償保函。
在測試車輛方面，《指導(dǎo)意見》指出，首次申請測試資格時(shí)，測試車輛車齡不超過3年；具備人工和自動兩種駕駛模式，且保證在自動駕駛模式下，可快速、安全地將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工模式；安裝車輛衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控設(shè)備，能夠自動記錄和存儲在車輛事故或者失控狀況發(fā)生前90秒以及發(fā)生后30秒的車內(nèi)外視頻及數(shù)據(jù)信息；此外，還必須安裝提醒裝置，當(dāng)遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，裝置應(yīng)當(dāng)立即提醒測試駕駛?cè)私庸苘囕v。
焦點(diǎn)二??事故責(zé)任怎么劃分？
由于自動駕駛技術(shù)目前仍處于測試階段，一旦出現(xiàn)事故怎么辦？《指導(dǎo)意見》突出自動駕駛企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，企業(yè)要為每一輛測試車輛購買必要的商業(yè)保險(xiǎn)，確保測試駕駛員履職能力，對于測試駕駛員管理、事故防范、事故處理、運(yùn)行過程中的監(jiān)控，都由測試企業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任。
測試車輛在進(jìn)行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試，同時(shí)測試主體應(yīng)在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向第三方機(jī)構(gòu)提交道路測試交通事故報(bào)告及該次測試的自動駕駛數(shù)據(jù)。
測試車輛在測試過程中發(fā)生交通事故或者失控狀況時(shí)，第三方機(jī)構(gòu)應(yīng)暫停測試主體相關(guān)測試車輛的測試計(jì)劃，經(jīng)評估合格后方可恢復(fù)其測試。
自動駕駛的最終目的還是要載客，《指導(dǎo)意見》也予以明確：測試?yán)锍汤塾?jì)超過1萬公里且無發(fā)生責(zé)任交通事故及失控狀況的，可向第三方機(jī)構(gòu)申請開展載客測試工作。載客測試僅能在一級及二級路段開展，同時(shí)，測試主體可通過公開方式招募志愿者，且應(yīng)年滿18歲并具有完全民事行為能力，并購買座位險(xiǎn)、人身意外險(xiǎn)等必要的商業(yè)保險(xiǎn)。
其中，廣州市公安交通主管部門將根據(jù)交通狀況的復(fù)雜程度及道路限速情況，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段實(shí)行分級管理，從低到高劃分為一級、二級及三級，同時(shí)，各區(qū)也將與公安主管部門根據(jù)轄區(qū)內(nèi)實(shí)際交通狀況，劃定本區(qū)域內(nèi)各級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段，保障道路測試條件。
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