據(jù)悉，美國(guó)最早將于2019年，把高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)納入新車安全評(píng)價(jià)星級(jí)體系。而歐洲的安全監(jiān)管部門(mén)則計(jì)劃將在2018年開(kāi)始實(shí)施。隨著各國(guó)政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、消費(fèi)者對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)安全性要求越來(lái)越高的同時(shí)，這些高安全性要求的核心：傳感器、電子設(shè)備和軟件的需求也相應(yīng)提高。
MEMS傳感芯片在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用已非常廣泛
可以說(shuō)，這類汽車安全評(píng)價(jià)體系，將會(huì)推動(dòng)汽車安全技術(shù)快速向前發(fā)展。同時(shí)，該體系的推廣和實(shí)施，也將使許多汽車組件供應(yīng)商獲益，特別是MEMS傳感器，這使它們能在更有限的空間內(nèi)大量使用。
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2016年MEMS傳感器領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模為28億美元，2015年到2022年期間，汽車應(yīng)用的MEMS市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)6.9%，2022年將增長(zhǎng)至32億美元。
過(guò)去幾年，MEMS傳感器在強(qiáng)制安全系統(tǒng)中獲得了穩(wěn)定的市場(chǎng)，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在2015年期間的新款汽車中已獲普及。獲益的MEMS供應(yīng)商包括陀螺儀、壓力傳感器、加速度傳感器以及前排和側(cè)面安全氣囊傳感器等。
MEMS技術(shù)在胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)中應(yīng)用穩(wěn)定
此外，汽車引擎應(yīng)用的MEMS器件也正在穩(wěn)定增長(zhǎng)，主要來(lái)自于日益增長(zhǎng)的引擎管理和尾氣處理應(yīng)用。據(jù)悉，這些領(lǐng)域的MEMS出貨量到2019年將達(dá)到13.4億顆。
在具體應(yīng)用中，MEMS技術(shù)的應(yīng)用，使得掃描LIDAR系統(tǒng)可以根據(jù)應(yīng)用或駕駛狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)改變。它具有很高的水平和垂直分辨率，相比之前的LIDAR系統(tǒng)，它還能低速高分辨率或高速低分辨率的捕獲環(huán)境數(shù)據(jù)。接下來(lái)，這一技術(shù)理念還可以應(yīng)用于ADAS應(yīng)用，如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和停車輔助系統(tǒng)。
ADAS中的抬頭顯示系統(tǒng)對(duì)MEMS技術(shù)的應(yīng)用，可以幫助駕駛者降低或消除分心狀況，提高安全性。它還能用于顯示重要信息和實(shí)時(shí)警示。
ADAS抬頭顯示系統(tǒng)對(duì)MEMS技術(shù)也會(huì)有更大的需求
未來(lái)，汽車將會(huì)采用電力驅(qū)動(dòng)，高度依賴傳感器進(jìn)行自動(dòng)巡航。與此同時(shí)，當(dāng)組件隨著新的電氣架構(gòu)而改變，電氣化的汽車將會(huì)相應(yīng)的依賴傳感器。更先進(jìn)的人機(jī)界面將擁有抬頭顯示支持的虛擬現(xiàn)實(shí)和降噪功能，也將使MEMS制造商獲益。
汽車應(yīng)用領(lǐng)域的安全和安防需求不會(huì)降低，對(duì)這些應(yīng)用的持續(xù)追求將繼續(xù)推動(dòng)汽車MEMS傳感器的需求增長(zhǎng)。汽車MEMS傳感器應(yīng)用的最大受益者將會(huì)是電子組件、部件制造商，當(dāng)然，也包括終端用戶。
當(dāng)然，汽車領(lǐng)域的MEMS傳感器市場(chǎng)不僅局限于ADAS，還包括電子穩(wěn)定控制、電子控制單元、制熱和暖通系統(tǒng)、安全和安防、車載導(dǎo)航、攝像頭穩(wěn)定系統(tǒng)、車內(nèi)麥克風(fēng)、胎壓監(jiān)測(cè)、汽車引擎管理系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、座椅監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、周邊壓力傳感和機(jī)油壓力傳感等領(lǐng)域。
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