日前北京市交管部門再次發(fā)放智能網聯汽車道路測試牌照，成為新一批獲得牌照的公司。這意味著，騰訊自動駕駛汽車可以在北京市指定的路段進行公開測試上路。

在去年12月18日，北京市先后公布了自動駕駛公開路測規(guī)定和自動駕駛測試車輛評級規(guī)定，是國內首個出臺自動駕駛路測法規(guī)的城市。同時，北京市正式開放國內第一個車路協同駕駛示范區(qū)，將5G前沿通信技術應用于汽車產業(yè)發(fā)展。目前，北京市已有44條123公里測試道路，覆蓋城市、鄉(xiāng)村等豐富的交通場景，是全國開放測試道路最長的城市。

據介紹，騰訊很早就在智慧出行領域積極布局。2016年下半年，騰訊成立騰訊自動駕駛實驗室，實驗室召集了國內外知名自動駕駛領域專家，在360°環(huán)視、高精度地圖、點云信息處理與融合定位等前沿領域都做了嘗試和探索，騰訊自動駕駛實驗室也承擔了騰訊在自動駕駛領域積累全套核心技術、牽引產學研合作的任務。目前，騰訊在自動駕駛領域擁有人工智能算法、高精度地圖、數據云平臺、仿真系統四點能力優(yōu)勢。

今年是騰訊自動駕駛的產品化的第一年，將會重點推進L3產品的落地，并在L4、L5上做技術探索。據官方透露，目前騰訊自動駕駛已經和一些車企展開了合作溝通，旨在盡早在量產車上為車主提供服務。

騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，騰訊將為大家提供最有效的數字接口、最豐富的數字工具箱，攜手政府、企業(yè)共建數字生態(tài)，推動智能產業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，騰訊希望在汽車上實現人與各種車載服務的智能連接，而騰訊自動駕駛正是通過技術助力和合作共生，為合作伙伴提供開放的合作平臺。

騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰表示，在自動駕駛領域，騰訊扮演的是“助力者”的角色。騰訊明確將自己定位為“自動駕駛系統完整的軟件與服務提供商”，通過構建自動駕駛的生態(tài)鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數字接口和工具箱，助力整個智慧交通和智能出行領域的發(fā)展。