據(jù)了解，永久出行以創(chuàng)新產(chǎn)品“永久電踏車”為切入口，于2017年5月在上海浦東新區(qū)進(jìn)行了項(xiàng)目驗(yàn)證，并于2017年11月正式入駐揚(yáng)州再次驗(yàn)證，并取得預(yù)期成績(jī)。推向市場(chǎng)的初期，永久出行并沒(méi)有選擇同類公司高歌猛進(jìn)的方式進(jìn)行擴(kuò)張，而是把全部精力投入到基于中短途出行系列解決方案的設(shè)計(jì)、研發(fā)與樣板市場(chǎng)的打造及政企合作模式、運(yùn)維模式、盈利模式的驗(yàn)證，無(wú)論是用戶數(shù)據(jù)、騎車體驗(yàn)、規(guī)范管理等方面都得到了各方良好的反饋，尤其是電子圍欄管理和智能系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與應(yīng)用，更是得到了國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)、地方政府、行業(yè)專家及用戶的高度評(píng)價(jià)，創(chuàng)造了行業(yè)典范。

 

近兩年，大出行領(lǐng)域和共享經(jīng)濟(jì)一直處于投資風(fēng)口，大出行領(lǐng)域的未來(lái)市場(chǎng)將以數(shù)萬(wàn)億級(jí)別呈現(xiàn)。而入局稍晚的永久出行卻認(rèn)為現(xiàn)在是進(jìn)場(chǎng)的最好時(shí)機(jī)，培養(yǎng)用戶習(xí)慣時(shí)間短，政府部門(mén)密切關(guān)注，并逐漸重視管理。而城市中的交通痛點(diǎn)在繼續(xù)加劇，尤其是排放污染、道路擁堵、停車位不足、單車擺放混亂等諸多城市病愈發(fā)嚴(yán)重，如何解決私人擁有重資產(chǎn)帶來(lái)的低效率、公共交通體驗(yàn)差、個(gè)性化弱，現(xiàn)有共享產(chǎn)品智能化程度低運(yùn)維成本高等痛點(diǎn)，將是未來(lái)永久出行的發(fā)力方向。永久出行立足于物聯(lián)網(wǎng)邏輯、產(chǎn)業(yè)邏輯及智慧城市管理邏輯全方位構(gòu)建軟硬智能一體化解決方案，打造核心產(chǎn)品，并開(kāi)放自身體系，與各資源方形成多層面合作。

 

 

2018年永久出行將深度應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品性能與用戶體驗(yàn)，進(jìn)行產(chǎn)品迭代，并與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，協(xié)助各級(jí)政府全力打造智慧、綠色、環(huán)保的城市中短途出行網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)綠色慢行交通城市建設(shè)，在用戶、政府、企業(yè)三者之間建立一個(gè)共建共治共享的和諧生態(tài)。

 

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，永久出行推出了“永久智聯(lián)”系統(tǒng)，從產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)維、資源處理和建設(shè)投資等方面，針對(duì)不同城市的不同出行場(chǎng)景，提出了相對(duì)應(yīng)的系列解決方案，包括：“2輪+4輪”一體解決方案；電子圍欄解決方案；用戶共享解決方案；地網(wǎng)運(yùn)維解決方案；有樁自行車/站點(diǎn)改造解決方案；電池能源回收再利用解決方案；智慧城市建設(shè)投融資ppp解決方案等十幾項(xiàng)系列解決方案，并將借助資本的推動(dòng)力量，在2018年加快發(fā)展速度。

 

據(jù)悉，永久出行已覆蓋200+個(gè)城市合作網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在2018年進(jìn)入100+個(gè)城市，覆蓋1億用戶。在國(guó)際市場(chǎng)，永久出行已與歐洲、北美、東南亞地區(qū)15個(gè)城市達(dá)成了合作備忘錄。