【CES2018】變革汽車駕駛艙交互技術 奔馳發(fā)布MBUX系統(tǒng)
聚焦2018年CES，各大汽車廠商紛紛帶來最新的尖端產(chǎn)品。奔馳成功通過一套全新的多媒體交互系統(tǒng)MBUX（Mercedes-Benz User Experience）吸引了全球媒體的矚目。
總的來看其實它并未完全脫離Command系統(tǒng)的設計，不過MBUX用細節(jié)顛覆了我們的視覺和操作感受。而這套系統(tǒng)預計最先用在旗下新款A級車型上，估計以后不管什么級別，只要叫奔馳便標配兩塊大屏幕了。MBUX搭載當下最新最好的硬件，以確保不會出現(xiàn)與其他信息娛樂系統(tǒng)類似的問題。這包括使用NVIDIA Parker 128芯片，一個4核CPU，8GB DDR4 RAM和擁有256個CUDA核心。
AI及自然語言的“革命”
奔馳在CES展會上將其MBUX系統(tǒng)稱為一場“革命”，解釋說該平臺提供了“最佳圖形和性能”以及自然語言處理（NLP），使司機可以獲得“與一輛汽車進行對話的最佳體驗”。當然，自然語言處理允許用戶使用類似于他們與同伴一起使用的短語與系統(tǒng)進行交互，但是梅賽德斯-奔馳已經(jīng)將其提升到一個新的水平。
智能是MBUX的核心
全新MBUX非常智能，可以根據(jù)用戶的需求量身定制。利用動畫、3D空間和最佳材料來達到“使用戶愉悅”的目的。它具有智能學習系統(tǒng)，這要歸功于AI。該系統(tǒng)可以適應客戶的需求，包括個性化設置，舒適功能，音頻設置等等。用戶只需說出他們的請求，系統(tǒng)將進行響應。該系統(tǒng)還支持Trip Advisor和Yelp等第三方應用程序。除了改變觸摸版的材質(zhì)和面積外，設計上還取消了那個圓形的方向鍵，細節(jié)化處理更加優(yōu)化了用戶的體驗。毫無疑問，這套比奔馳S級雙屏交互還先進的系統(tǒng)，也著實帶來了一次汽車駕駛艙交互技術的變革。
眾視IoT記者親臨拉斯維加斯現(xiàn)場，
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責任編輯：王維
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