該試驗(yàn)由日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省聯(lián)手大型卡車廠商等共同開展，行駛區(qū)間為新東名高速濱松服務(wù)區(qū)至遠(yuǎn)州森町停車場(chǎng)共約15公里。

 

試驗(yàn)當(dāng)中，兩輛自動(dòng)駕駛的卡車尾隨人工駕駛的卡車，組成隊(duì)列向前行進(jìn)。后方卡車的油門和剎車由駕駛系統(tǒng)自動(dòng)控制，但試驗(yàn)中有專人坐在駕駛席上，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

 

3輛卡車之間始終保持30米左右的距離，以每小時(shí)80公里的速度安全行駛。

 

這種由一名駕駛員帶領(lǐng)無人駕駛的卡車組成隊(duì)列的行駛方法，一次可以運(yùn)輸大量貨物。日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃在檢驗(yàn)過隊(duì)列行駛的安全性等要素后，爭(zhēng)取在2020財(cái)年將其投入實(shí)際應(yīng)用。