就在昨天夜里，百度Apollo項(xiàng)目和黑莓展開(kāi)了合作，黑莓的股價(jià)應(yīng)聲上漲了近13%。

百度和黑莓的合作領(lǐng)域在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛，據(jù)美國(guó)科技媒體VentureBeat報(bào)道，這兩家公司已經(jīng)簽署合作意向書(shū)，計(jì)劃將黑莓的QNX系統(tǒng)作為百度之前宣布的Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)的基礎(chǔ)。

作為此項(xiàng)合作的一部分，百度表示將把自家的很多軟件產(chǎn)品整合到QNX Car信息娛樂(lè)平臺(tái)中，包括將聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)與智能手機(jī)整合的CarLife、語(yǔ)音互動(dòng)系統(tǒng)DuerOS和高清地圖。

“我們希望為汽車(chē)廠(chǎng)商提供一條清晰而快速的路徑，使之發(fā)展全自動(dòng)汽車(chē)，并且將安全作為頭等大事。”百度智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理李振宇說(shuō)，“通過(guò)把黑莓QNX OS與Apollo平臺(tái)整合，我們將讓汽車(chē)廠(chǎng)商可以從原型直接跨越到生產(chǎn)系統(tǒng)。我們將共同為無(wú)人駕駛、智能聯(lián)網(wǎng)和智能交通系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)和商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。”

百度早在2016年就在硅谷開(kāi)設(shè)了專(zhuān)門(mén)的無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)。一年后，該公司宣布推出Apollo開(kāi)源平臺(tái)，希望在2018年上路測(cè)試，2020年在高速公路上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。去年7月，百度宣布了該項(xiàng)目的首批制造合作伙伴，并表示Apollo將成為“無(wú)人駕駛行業(yè)的Android”。該公司現(xiàn)在又宣布從科技、汽車(chē)和人工智能領(lǐng)域吸引了數(shù)十家合作伙伴，包括福特、英特爾、英偉達(dá)和微軟。

黑莓2010年從哈曼國(guó)際手中收購(gòu)QNX。雖然這個(gè)與Unix相似的操作系統(tǒng)被應(yīng)用在很多移動(dòng)設(shè)備上，并且成為了黑莓10系統(tǒng)的基礎(chǔ)，但黑莓在移動(dòng)硬件領(lǐng)域的衰落還是使得QNX向汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)拓市場(chǎng)。

福特在2014年放棄了微軟Auto系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用QNX，這兩家公司還在幾年后擴(kuò)大了合作范圍。

2016年末，黑莓在渥太華開(kāi)設(shè)了自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)中心。該公司后來(lái)與汽車(chē)行業(yè)巨頭德?tīng)柛：炗唴f(xié)議，在后者的自動(dòng)駕駛平臺(tái)上使用QNX。高通、電裝、偉世通等公司也都與黑莓就QNX展開(kāi)合作。

黑莓一段時(shí)間以來(lái)在大舉押注汽車(chē)市場(chǎng)和無(wú)人駕駛技術(shù)。但能與全球頂尖人工智能公司百度合作對(duì)它來(lái)說(shuō)仍然堪稱(chēng)一大勝利，可以幫助其從硬件公司轉(zhuǎn)型為軟件企業(yè)。

“與百度合作可以讓我們探索多個(gè)汽車(chē)子系統(tǒng)的整合機(jī)會(huì)，包括ADAS、信息娛樂(lè)、網(wǎng)關(guān)和云服務(wù)。”黑莓QNX高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理約翰·沃爾（John Wall）說(shuō)，“百度在人工智能和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步。這些進(jìn)步，再加上高清地圖，以及黑莓安全性嵌入式軟件和在安全領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，都將成為無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵因素。”