華為最新的麒麟970芯片具備AI能力，這也讓華為具備了進軍智能汽車領(lǐng)域的實力。為了推廣華為的技術(shù)，華為使用一輛經(jīng)過改裝的保時捷Panamera來進行自動駕駛，而操控汽車的手機使用的是華為目前的旗艦手機Mate10Pro。
在華為Mate10Pro集成了硬件級的NPU神經(jīng)處理單元，具備每分鐘識別2000張圖像素材的能力。具有判斷周圍環(huán)境的能力，能夠識別前方物體并采取妥善的避讓措施。在測試過程中，Panamera沒有撞到街道中央的狗，而是避開從旁邊駛過。
華為歐洲首席營銷官AndrewGarrihy說:"我們的手機在目標識別方面已經(jīng)做得十分出眾了，所以我們想看看在短時間內(nèi)能否讓它不僅學會開車，還能運用它的人工智能能力識別目標并學會躲避障礙。"看似簡單的自動駕駛技術(shù)，但是開發(fā)這套簡單的系統(tǒng)，華為團隊僅花了五周的時間。假以時日，智能機上的AI芯片和軟件顯然會給我們帶來更多的驚喜。
theinquirer.net周五發(fā)布一份報告表示，華為的RoadReader項目"拓寬了目標識別技術(shù)的界限，也加強了配備AI功能的設(shè)備的學習能力、學習速度和性能。"今天，全球科技盛會MWC(世界移動大會)在巴塞羅那開幕，期間，華為也將展示其RoadReader項目成果。
目前，華為已經(jīng)與百度達成了攜手提升人工智能技術(shù)的合作，百度Apollo自動駕駛技術(shù)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)相對比較成熟。加上華為的AI芯片的支持，中國企業(yè)可以打破國外芯片供應(yīng)商的技術(shù)封鎖，從而加快國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，中國汽車制造業(yè)彎道超車也并非沒有可能。
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