正在召開的2018全國兩會(huì)期間，交通運(yùn)輸部長李小鵬也提到共享單車的發(fā)展：“依然存在一定問題，比如亂停亂放、押金難退等。要共同治理、共同維護(hù)，使其發(fā)展好、使用好、維護(hù)好。”經(jīng)歷了燒錢補(bǔ)貼、取消優(yōu)惠、漲價(jià)之后，共享單車行業(yè)似乎又要迎來新的變數(shù)？
敏感的用戶可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，最近ofo小黃車取消了2元/月的優(yōu)惠折扣，摩拜單車也悄然停止了月卡優(yōu)惠政策，價(jià)格均恢復(fù)為20元/月。是共享單車的運(yùn)營方?jīng)]錢再補(bǔ)貼了？還是這個(gè)行業(yè)終于回歸理性的商業(yè)本質(zhì)？
根據(jù)CAICT《共享單車行業(yè)發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2017年第四季度）》指出，主要受促銷活動(dòng)減弱，以及降溫、大風(fēng)、雨雪等天氣因素影響，共享單車高頻用戶指數(shù)在2017年12月出現(xiàn)回落，受嚴(yán)寒天氣影響，用戶騎行活躍度有所下降。
除了天氣等外在因素影響了用戶騎行率帶來的蕭條，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，資本市場在經(jīng)歷了大肆燒錢之后，迄今沒有見到預(yù)想中的巨額回報(bào)，而不愿意持續(xù)在共享單車上“燒錢”也是顯而易見的。
就在不久前，有媒體報(bào)道ofo創(chuàng)始人戴威已通過動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取阿里巴巴共計(jì)17.7億元的融資。而另一共享單車企業(yè)摩拜，其后續(xù)融資狀況也非常棘手。
在過去的一年，共享單車行業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，背后依靠的正是資本帶來的強(qiáng)有力補(bǔ)貼。那么，當(dāng)外來的輸血不再給力，而自身的“造血模式”還沒有修煉成功時(shí)，取消補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，必然引起外界熱議和質(zhì)疑，甚至涉及到一些企業(yè)的生死洗牌。
當(dāng)然，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)停止，不再盲目燒錢圈地，也是整個(gè)行業(yè)回歸理性和商業(yè)本質(zhì)的開始。“在市場初期，通過免費(fèi)騎行、領(lǐng)紅包等一系列手段，撩人圈地，積累用戶，迅速占據(jù)市場。經(jīng)歷了市場混戰(zhàn)、洗牌，生存下來的企業(yè)或主動(dòng)或被迫尋求理性發(fā)展，這個(gè)行業(yè)才能慢慢良性發(fā)展下來”。
凜冬已過萬物生。雖然經(jīng)歷慘烈的洗牌并不意味著單車行業(yè)的競爭已經(jīng)結(jié)束，有關(guān)這個(gè)行業(yè)的爭議和話題依然會(huì)不斷，但作為在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域始終受到用戶和資本追捧的民生行業(yè)，在經(jīng)歷了瘋狂之后，終將迎來規(guī)范發(fā)展。根據(jù)《共享單車行業(yè)發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2017年第四季度）》：2017年Q4共享單車市場競爭白熱化，騰訊、阿里、滴滴等巨頭紛紛進(jìn)入，投融資市場火熱，政策持續(xù)推進(jìn)良好發(fā)展環(huán)境逐漸形成，帶動(dòng)指數(shù)高速增長。
同時(shí)，共享單車也在紛紛“騎出去”，各大平臺(tái)加速全球布局，投放量增長強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年四季度ofo海外訂單量達(dá)20萬單，覆蓋海外20余國家，其中“一帶一路”國家達(dá)10個(gè)，共享單車?yán)^續(xù)加速國際化進(jìn)程，將中國智造帶向全球。
目前，共享單車業(yè)在國內(nèi)已完成對各主要城市的覆蓋，進(jìn)一步布局重點(diǎn)二三線，推廣速度加快。同時(shí)，經(jīng)過比較發(fā)現(xiàn)，2017年Q4城市覆蓋增長速率高于車輛投放，北上廣深等城市趨于飽和，主要發(fā)力二三線城市。
共享單車的春天總會(huì)來臨。
微信掃一掃
