北京時(shí)間3月26日，零跑汽車在杭州舉行合作伙伴大會(huì)，與佛吉亞、英飛凌科技、福耀玻璃、萬向系統(tǒng)等近百家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。車云從零跑汽車董事長朱江明處獲悉，零跑汽車首款產(chǎn)品S01計(jì)劃于2019年1季度正式向客戶交付，預(yù)計(jì)售價(jià)20萬元左右。
從產(chǎn)品來看，零跑S01定位于一款兩門四座布局的純電動(dòng)轎跑車，與一般新興造車公司將首款產(chǎn)品定位在中級(jí)SUV的策略不盡相同。零跑汽車采取這種定位的主要原因有兩點(diǎn)，首先是考慮到純電動(dòng)SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也未來也會(huì)很快進(jìn)入紅海，其次是零跑認(rèn)為未來SUV消費(fèi)趨勢(shì)有可能發(fā)生一定改變。
車云獲悉，S01的車身尺寸為4075x1760x1380mm，軸距2500mm，該車搭載零跑汽車自主研發(fā)的電驅(qū)總成，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，百公里加速6.9秒。電池方面，S01的電池包也由零跑自主研發(fā)，最大電量36kWh，能量密度130Wh/kg，車輛最高續(xù)航里程360公里，工況續(xù)航里程為250km。智能化方面，S01搭載語音控制、導(dǎo)航、視頻分享、無線WFI、云端同步、遠(yuǎn)程車控等功能。
值得注意的是，該車三電系統(tǒng)中包括電池PACK總成、電驅(qū)總成、控制系統(tǒng)均采用自主研發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)及ADAS系統(tǒng)也由自由團(tuán)隊(duì)開發(fā)完成。
車云獲悉，未來零跑汽車會(huì)采用“321”平臺(tái)規(guī)劃，即全新車型3年、同平臺(tái)全新車型2年、改款車型1年的落地方案。目前零跑已經(jīng)規(guī)劃了3個(gè)整車平臺(tái)，分別是“T平臺(tái)（A00級(jí)別）”、“S平臺(tái)（A0級(jí)）”、“C平臺(tái)（A級(jí)）”，此次發(fā)布的S01正是S平臺(tái)下的首款產(chǎn)品。
從公司背景來看，零跑汽車品牌雖然發(fā)布于2017年3月17日，但其實(shí)早在2015年，作為背后的主導(dǎo)者，浙江大華技術(shù)股份有限公司（下簡(jiǎn)稱“大華股份”）就已經(jīng)開始相關(guān)籌劃。
可以說，零跑科技是一家絕對(duì)意義上的“大華系”企業(yè)。車云從朱江明處獲悉，大華股份是全球排名第二的監(jiān)控產(chǎn)品供應(yīng)商和解決方案服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)為安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品，之所以切入新能源汽車領(lǐng)域，主要是看好該領(lǐng)域的發(fā)展前景，且新能源汽車所必備的主動(dòng)安全系統(tǒng)，與大華的原有業(yè)務(wù)有共通點(diǎn)，“舉例而言，零跑S01產(chǎn)品中的大部分使用芯片來自大華”。
目前，零跑汽車在浙江金華的生產(chǎn)工廠建設(shè)正在建設(shè)中，計(jì)劃于2018年6月前完成所有設(shè)備的安裝調(diào)試，2018年底實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能5萬輛，目標(biāo)年產(chǎn)能25萬輛。
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