2016年，Uber拋棄福特Fusion自動(dòng)駕駛汽車，改用沃爾沃SUV，在這次轉(zhuǎn)變中，有一個(gè)組件嚴(yán)重縮水，它就是“安全傳感器”，無(wú)人駕駛汽車用安全傳感器偵測(cè)公路上的各種東西。Uber前員工及一些行業(yè)專家認(rèn)為，這個(gè)決定導(dǎo)致新無(wú)人駕駛汽車盲區(qū)擴(kuò)大。
照理來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車要用激光雷達(dá)及其它傳感器（比如雷達(dá)和攝像頭）偵測(cè)環(huán)境，避開危險(xiǎn)。不過(guò)新Uber無(wú)人駕駛汽車只是在頂部安裝一個(gè)激光雷達(dá)傳感器，而之前的福特Fusion無(wú)人駕駛汽車裝有7個(gè)激光雷達(dá)組件。因?yàn)榧す饫走_(dá)系統(tǒng)嚴(yán)重縮水，在沃爾沃SUV的周圍出現(xiàn)很大的盲區(qū)，無(wú)法完全發(fā)現(xiàn)行人。
汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)是Velodyne制造的，它可以看見汽車周圍360度的障礙物，不過(guò)由于垂直覆蓋范圍比較窄，系統(tǒng)無(wú)法偵測(cè)離地面比較近的障礙物。
Waymo無(wú)人駕駛汽車有6個(gè)激光雷達(dá)傳感器，通用無(wú)人駕駛汽車有5個(gè)。
Velodyne解釋說(shuō)，在汽車頂部安裝激光雷達(dá)，汽車的周圍會(huì)出現(xiàn)3米的盲區(qū)，所以要用更多的傳感器來(lái)補(bǔ)充。Velodyne總裁、首席業(yè)務(wù)發(fā)展官瑪爾塔·哈爾（Marta Hall）說(shuō)：“如果你想避開行人，需要安裝一個(gè)側(cè)面激光雷達(dá)，它能看到行人并且讓汽車避開，在夜晚尤其需要這樣的激光雷達(dá)。”
再看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們都在汽車周圍安裝多個(gè)小激光雷達(dá)，輔助中央車頂激光雷達(dá)，專家認(rèn)為，這種設(shè)計(jì)可以讓覆蓋更全面。
早期的Fusion無(wú)人駕駛汽車共有7個(gè)激光雷達(dá)，7個(gè)雷達(dá)，20個(gè)攝像頭。新版沃爾沃無(wú)人駕駛汽車只有1個(gè)激光雷達(dá)，10個(gè)雷達(dá)，7個(gè)攝像頭。
Uber與沃爾沃對(duì)此消息拒絕置評(píng)。
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