交通部：正在研究起草無人駕駛上路測試技術規(guī)范
2018-02-26 13:53:15 來源：中國網(wǎng) 熱度:
2月7日，交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明在新聞發(fā)布會介紹“四好農(nóng)村路”建設和交通運輸供給側(cè)結(jié)構性改革有關情況，并答記者問。李小鵬表示，目前，交通運輸部正在研究制定交通強國建設的綱要，下一步，我們還要征求社會各方面的意見，共同來描繪交通強國發(fā)展的新藍圖?，F(xiàn)在看來，實現(xiàn)交通強國大體上要分兩步走。
交通運輸部部長李小鵬
第一步，2020到2035年，基本建成交通強國，使我國進入世界交通強國的行列。在這個基礎上，第二步，2036到本世紀中葉全面建成交通強國，使我們國家進入世界交通強國的前列。
在談到無人駕駛技術時，李小鵬表示，交通運輸部高度重視，積極推動這方面的科技研究。同時，我們也在編制規(guī)劃，正在研究起草技術規(guī)范。與此同時，我們還在建設測試基地，和有關部門也在共同研究制定路上測試的相關政策指導文件?？傊?，我們正在積極推動。下一步我們還會和有關部門配合起來，積極而又穩(wěn)妥地來推動這項技術。
以下為文字實錄：
主持人 胡凱紅：女士們、先生們，大家下午好。歡迎大家出席國務院新聞辦今天舉行的新聞發(fā)布會。今天下午，我們很高興請來了交通運輸部部長李小鵬先生，請他向大家介紹“四好農(nóng)村路”建設和交通運輸供給側(cè)結(jié)構性改革的有關情況，并回答大家提問。出席今天發(fā)布會的還有交通運輸部副部長劉小明先生。
下面先請李部長作介紹。
李小鵬：女士們、先生們，各位媒體朋友們，大家下午好。很高興和大家在這里見面，今天下午由我和劉小明副部長以及我的其他幾位同事們回答大家有關交通運輸改革發(fā)展的問題，重點是“四好農(nóng)村路”的建設和交通運輸供給側(cè)結(jié)構性改革。我首先要代表交通運輸部感謝國新辦、感謝新聞媒體長期以來對交通運輸事業(yè)的關心、支持和幫助。
李小鵬：這幾天媒體對“四好農(nóng)村路”的建設做了大量報道，很多記者深入到基層，不辭辛苦采訪，做了很多有關“四好農(nóng)村路”建設的報道，同時也展現(xiàn)出“四好農(nóng)村路”對農(nóng)村改革發(fā)展所作出的貢獻。在這里，我還想再次對你們的辛勤勞動表示衷心感謝。
李小鵬：“四好農(nóng)村路”是習近平總書記親自關心和推動的事，2017年12月份，他對“四好農(nóng)村路”再次做出重要批示，交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志的批示指示，積極推進“四好農(nóng)村路”的建設。到目前，全國農(nóng)村公路總里程已經(jīng)達到396萬公里，99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通了瀝青路、水泥路，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車。6億農(nóng)民“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想正在成為現(xiàn)實，人民群眾的獲得感在不斷增強。
李小鵬：其實農(nóng)村公路建設的成就是我們國家經(jīng)濟社會改革發(fā)展歷史性成就的一個縮影。改革開放40年以來，在黨中央、國務院的正確領導下，全國人民大力支持，交通人努力奮斗，我們國家的交通運輸事業(yè)有了很大的發(fā)展，取得了輝煌成就。
2017年，我們認真貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，圓滿完成了各項年度任務，積極推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構性改革，“降成本”、“補短板”、“強服務”都取得了明顯效果。
李小鵬：當然在看到成績的同時，我們也清醒地認識到，交通運輸在基礎設施建設方面、服務方面、治理方面都有很大的提升空間。尤其是我們的物流業(yè)還不發(fā)達，物流成本還比較高，我們要繼續(xù)努力，改進和完善我們的交通運輸工作。
黨的十九大提出要建設交通強國的宏偉目標，這是黨和人民賦予交通運輸行業(yè)的新使命，從現(xiàn)在到2020年是決勝全面小康的關鍵時期，我們將推動交通運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展，為堅決打好三大攻堅戰(zhàn)、決勝全面小康服好務、當好先行，為建設交通強國繪好藍圖、打好基礎、開啟新征程。
謝謝各位的耐心，下面我和劉小明副部長愿意回答大家的問題。
胡凱紅：謝謝李部長非常簡短的介紹，下面開始提問。提問之前先通報您所代表的新聞機構。
中央電視臺記者：像現(xiàn)在路越修越多，高鐵也越來越快，機場也越來越大，但是我們出行的時候路上也會遇到堵車，春運的時候買火車票還是會有問題，飛機也會晚點。對于十九大提出的建設交通強國的戰(zhàn)略目標，請問李部長如何看待。另外，我們需要做到什么樣的程度才能說我們國家成為一個交通強國。謝謝。
李小鵬：謝謝記者的提問。我覺得你的問題很好，既肯定了交通運輸?shù)某煽?，又指出了我們存在的問題，買票難、坐車難、春運難，還對我們有新的期許，非常感謝你。我們還要不斷努力提高發(fā)展質(zhì)量，解決好交通運輸發(fā)展當中不充分、不平衡的問題，來滿足人民群眾美好生活對交通運輸提出的新需求。
李小鵬：講到交通強國，這一個“強”字，既是形容詞，又是動詞。說它是形容詞，就是說交通運輸行業(yè)要強壯、要強大，交通要強。說它是動詞，交通運輸在自身強壯、強大的同時，還要為國家強服好務，要助力國富民強。
改革開放以來，交通運輸在黨中央、國務院堅強有力的領導下，在社會各界的大力支持下，在交通人的努力奮斗下，不斷發(fā)展，取得了輝煌的成就。到2017年底，我們國家鐵路的營運里程已經(jīng)達到12.7萬公里，其中高鐵通車里程是2.5萬公里，這個數(shù)字在世界上排在第一位。公路通車的總里程有477萬公里，其中高速公路通車的里程是13.6萬公里，這個數(shù)字也排在世界第一位。內(nèi)河航道通航里程有12.7萬公里，碼頭萬噸級以上的泊位有2251個，世界上的十大港口，我們占了七席，其中寧波舟山港的貨運量連續(xù)多年排在世界第一位，上海港的集裝箱吞吐量也是多年排在世界第一位。民用航空機場有229個，其中年旅客吞吐超過1千萬人的有32個。郵政網(wǎng)點有21.7萬個，郵路的總長度有658萬公里。這些數(shù)字給大家報出來，可以看到我們的基礎設施這幾年有了很大的發(fā)展。
李小鵬：在運輸服務方面，去年一年運送旅客總?cè)藬?shù)185億多人次，運送的貨物有470多億噸。郵政方面，快件的遞送量去年超過了400億件，平均一天1億件還要多，這說明我們運輸服務水平也在不斷提高。與此同時，交通運輸科技水平、交通運輸治理水平也在不斷提升?？梢赃@樣講，我們現(xiàn)在已經(jīng)是世界上的交通大國，但是我們也清醒認識到，雖然我們是交通大國，但是大而不強，距離交通強國還有相當長的路要走。
李小鵬：比如說我們的基礎設施還有短板，服務水平還不能完全滿足人民的需要，我們的物流還不夠發(fā)達，物流成本還比較高。正如剛才這位記者講到的，春運的時候買票難，還不是很方便，這些都是存在的問題。這些都說明我們的發(fā)展質(zhì)量還不高。所以下一步我們要解決發(fā)展質(zhì)量的問題，也就是說從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。
李小鵬：黨的十九大站在構建現(xiàn)代經(jīng)濟體系的高度，提出了交通強國建設的目標。這是黨中央對交通運輸行業(yè)的充分肯定，也是對交通運輸行業(yè)的殷切期待，為我們下一步的發(fā)展指明了方向。建設交通強國是交通人新的歷史使命。下一步，我們要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個關鍵，貫徹新的發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構性改革為主線，著力建設現(xiàn)代交通體系，也就是要建設開放融合、共享共治、綠色智慧、文明守信的現(xiàn)代交通體系。我們還要努力建設人民滿意的交通，為人民群眾提供安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟高效、節(jié)能環(huán)保的交通運輸服務。
李小鵬：目前，交通運輸部正在研究制定交通強國建設的綱要，下一步，我們還要征求社會各方面的意見，共同來描繪交通強國發(fā)展的新藍圖?，F(xiàn)在看來，實現(xiàn)交通強國大體上要分兩步走。
第一步，2020到2035年，基本建成交通強國，使我國進入世界交通強國的行列。在這個基礎上，第二步，2036到本世紀中葉全面建成交通強國，使我們國家進入世界交通強國的前列。到那時，我們將全面實現(xiàn)交通運輸?shù)默F(xiàn)代化，交通基礎設施、交通運輸服務、交通技術裝備、行業(yè)治理，以及國際影響力都要達到世界領先的水平。這樣能夠滿足人民的需求，能夠支撐中國特色社會主義現(xiàn)代化強國的建設。所以下一步，我們還要下更大的力氣，做更大的努力，建設交通強國，做到人民滿意、世界領先。謝謝。
新華社記者：現(xiàn)在很多地方農(nóng)村公路修得特別漂亮，但是因為車越來越多，有些公路出現(xiàn)了損毀，造成了有路難行。請問這個問題應該如何解決，在建設“四好農(nóng)村路”方面還有哪些進一步舉措?
李小鵬：謝謝記者的提問。問到了“四好農(nóng)村路”，這個問題的回答我就多說幾句。“要想富先修路”，這說明農(nóng)村公路建設關系到農(nóng)民致富，關系到農(nóng)村興旺，也關系到農(nóng)業(yè)發(fā)展，因而也關系到黨和國家事業(yè)的大局。習近平總書記和黨和國家領導同志時刻把農(nóng)村公路的建設這件事掛在心上。“四好農(nóng)村路”就是習近平總書記親自總結(jié)提出、親自推動實踐的一項民心工程、民生工程，也是德政工程。這“四好”即建設好、管理好、養(yǎng)護好、運營好，這叫“四好農(nóng)村路”。交通運輸部堅決貫徹習近平總書記的重要指示，采取了一系列措施，強化頂層設計、加強組織保障、加大資金投入、精準定向施策，全面推進農(nóng)村公路的建、管、護、運，取得了積極成效。
李小鵬：黨的十八大以來，我們新建改建農(nóng)村公路超過了127萬公里，一共解決了406個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6萬多個建制村通硬化路，每年新增通客車的建制村有5000個以上。與此同時，我們還把保證農(nóng)村公路的安全放在重要的位置，作為一件大事情來抓。五年來，全國累計完成投資556.3億元用于農(nóng)村公路的安全生命防護工程和危橋改造。通過對這些危橋、危路的改造，農(nóng)村公路更加安全，農(nóng)民兄弟出行也更安全。與此同時，我們還大力開展“美麗農(nóng)村路”建設，全面整治路域環(huán)境，打造出一條一條的“暢安舒美”的農(nóng)村公路風景線，助力形成了一大批宜居、宜業(yè)、宜游的特色小鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村。這些農(nóng)村公路的建成之后，為農(nóng)村地區(qū)帶來了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。
李小鵬：當然在農(nóng)村工作建設過程中，剛才講的都是成績，正如剛才記者講到的，在快速推進的過程中也存在著這樣那樣的問題。比如建設推進得很快，但是管理養(yǎng)護和運營還不到位。比如有一些建設質(zhì)量水平不高，存在著問題，從通暢又返回到不通暢等等。對這些問題，我們高度重視，下一步準備采取一系列有效措施來加強改進。
李小鵬：首先，加強組織領導，夯實責任，充分發(fā)揮各級地方政府的積極性，來推進“四好農(nóng)村路”更好地發(fā)展。第二，積極研究制定有關農(nóng)村公路的立法。第三，完善規(guī)劃。編制五年規(guī)劃，編制三年行動計劃，然后把這些規(guī)劃、計劃落實到每年的計劃當中。第四，圍繞管理、養(yǎng)護和運營不到位的問題，要開展管養(yǎng)體制的改革，建立管護資金的保障機制，建立組織保障機制，建立完善考核評價機制，進一步加強對農(nóng)村公路的管理。第五，強化技術指導。編制一系列技術標準、技術規(guī)范、標準定額，使農(nóng)村公路的建設更規(guī)范、質(zhì)量水平更高。第六，開展示范工作。去年在全國評定了50個示范縣，下一步這項工作還要繼續(xù)推進，用示范來引領各地的農(nóng)村公路建設。
李小鵬：2月4號新華社記者發(fā)表了一篇文章，在這篇文章當中引用了農(nóng)民兄弟的一句話，“‘四好農(nóng)村路’的建設鋪下的是路，樹起的是碑，連接的是心，通達的是富。”這說明農(nóng)民兄弟對“四好農(nóng)村路”看得非常重。下一步我們要認真貫徹落實習近平總書記的重要指示精神，繼續(xù)把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好。謝謝。
責任編輯：王維
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