奧迪三星都用它的自動(dòng)駕駛技術(shù)，中國品牌馬上也要有了
2018-03-14 11:49:32 來源：上海汽車報(bào) 熱度:
3月13日，上汽集團(tuán)與奧地利網(wǎng)絡(luò)與安全控制解決方案供應(yīng)商TTTech Computertechnik AG（以下簡稱“TTTech”）舉行合資合作簽約儀式。
據(jù)悉，上汽集團(tuán)與TTTech將以50.1:49.9股比成立合資公司，攜手加快推進(jìn)智能駕駛中央決策控制器（iECU）集成開發(fā)，全面提升在智能駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)能力。
搜遍全網(wǎng)，小編發(fā)現(xiàn)TTTech真是“低調(diào)有內(nèi)涵”，跟它合作的全是業(yè)界大佬。
TTTech專注于汽車、飛機(jī)和航空航天系統(tǒng)、能源生產(chǎn)、鐵路運(yùn)輸以及工業(yè)流程自動(dòng)化等方面的解決方案。
●早在2009年，TTTech的自動(dòng)控制系統(tǒng)及確定性以太網(wǎng)就被應(yīng)用在了波音787 Dreamliner上
●2013年，TTTech確定性以太網(wǎng)路技術(shù)被用到了NASA的載人航天器Orion MPCV上
●此外，TTTech還接了史上飛行速度最快的直升機(jī)Raider身上的“單子”
具體到汽車領(lǐng)域，TTTech專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能安全、以太網(wǎng)解決方案、實(shí)時(shí)系統(tǒng)和復(fù)雜的軟件集成。
在2017年法蘭克福車展上，作為全球第一款L3級別的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車，奧迪在新一代A8車型中引入了高速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，應(yīng)用了高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的中央平臺(tái)控制器“zFAS”，該控制器主要功能是進(jìn)行傳感器的全面數(shù)據(jù)融合。
zFAS解決了主動(dòng)和被動(dòng)輔助系統(tǒng)快速增長的性能需求。它還實(shí)現(xiàn)了例如在擁擠的高速公路上駕駛、停車等的新功能。
TTTech就是搭建奧迪自動(dòng)駕駛“大腦”的主要操刀手之一，其確定性以太網(wǎng)IP解決方案滿足了下一代ADAS應(yīng)用越來越高的帶寬和軟件集成需求。
2018年拉斯維加斯CES上，三星電子、英偉達(dá)（NVIDIA）推出的自動(dòng)駕駛方案都使用了TTTech自動(dòng)駕駛安全軟件框架MotionWise支持。三星斥資3億美元成立汽車產(chǎn)業(yè)基金，首筆9000萬美元就投給了TTTech。
此外，TTTech與英特爾合作為工業(yè)自動(dòng)化開發(fā)基于FPGA的TSN（ime Sensitive Network，即時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)）解決方案。
FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）就是塊橡皮泥，什么硬件電路都能模仿，萬用IC，你想捏成什么樣隨你，捏的不行，可以重新再捏。TSN是對標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的擴(kuò)展，可為實(shí)時(shí)應(yīng)用程序提供確定性和低延遲通信。TTTech可以說是高效率集成的大神了。
隨著越來越多的互聯(lián)網(wǎng)科技公司轉(zhuǎn)向出行領(lǐng)域以及消費(fèi)者購車觀念的改變，傳統(tǒng)汽車正在逐漸失去吸引力傳，再也不能無視來自科技公司的沖擊了，紛紛投資甚至收購出行領(lǐng)域的科技創(chuàng)業(yè)公司。
MG iGS自動(dòng)駕駛演示▲
據(jù)介紹，上汽集團(tuán)早在2013年就啟動(dòng)了智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的自主研究，并積極與Mobileye、英飛凌、中國移動(dòng)、華為、英偉達(dá)、高通等國際領(lǐng)軍企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，已在高速及城區(qū)智能駕駛技術(shù)、智能駕駛控制器技術(shù)、V2X整車應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)、高精度地圖技術(shù)方面形成了深厚的技術(shù)積累。
主動(dòng)避障變道▲
路口主動(dòng)避讓▲
根據(jù)規(guī)劃，合資企業(yè)將從事開發(fā)、制造和銷售高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的電子控制單元以及相關(guān)組件，自產(chǎn)產(chǎn)品的銷售、批發(fā)和進(jìn)出口，為境內(nèi)市場提供服務(wù)，包括市場開發(fā)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)服務(wù)、技術(shù)咨詢服務(wù)和售后服務(wù)。
合資企業(yè)生產(chǎn)的智能駕駛中央決策控制器將搭載在上汽今年率先推出的國內(nèi)首款量產(chǎn)智能駕駛汽車上。
據(jù)悉，這款車很可能是能夠?qū)崿F(xiàn)“最后一公里自主泊車”等智能駕駛功能的純電動(dòng)高端車型——“榮威光之翼”的概念車量產(chǎn)版本。這將為消費(fèi)者帶來顛覆性的全新駕乘體驗(yàn)。
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